La Peugeot 408 se renouvelle pour 2026 avec un restylage logique mais soigné, qui vise à rafraîchir l’allure fastback tout en renforçant l’offre d’électrification du constructeur. Présentée au Salon de Bruxelles, cette mise à jour touche le design, l’équipement et surtout la motorisation hybride rechargeable, désormais annoncée avec des chiffres ambitieux. Après quelques heures passées à étudier les documents de presse et les caractéristiques communiquées, voici un tour d’horizon détaillé, utile pour qui envisage la 408 comme voiture familiale polyvalente et technologique.
Un visage remis à jour, sans trahir l’identité
La 408 conserve ses proportions fastback élancées (4,69 m de longueur) mais adopte une signature lumineuse plus moderne : trois éléments LED inclinés à l’avant, une intégration plus profonde des phares principaux et la nouveauté sur les modèles récents de la marque, la mention PEUGEOT rétroéclairée à l’arrière. L’ensemble vise à donner une forme plus haute et plus technologique au bouclier avant, avec des surfaces noires différenciées et un jonc inférieur à la géométrie trapézoïdale.
La gamme de jantes s’étend de 17 à 20 pouces, avec des designs spécifiques pour les variantes hybrides et plug‑in. Notons aussi l’apparition d’une nouvelle teinte « Flare Green » à effet changeant : un détail cosmétique qui permettra à la 408 de se démarquer visuellement sans forcément surcharger la silhouette.
Habitabilité : la 408 reste une référence pratique
Avec un empattement généreux de 2,79 m, Peugeot place la 408 comme l’une des références en espace arrière dans son segment. Les chiffres parlent d’eux‑mêmes : 183 mm d’espace pour les genoux à l’arrière, un volume de coffre de 536 litres en configuration normale et jusqu’à 1 611 litres sièges rabattus. La longueur utile de 1,89 m permet de transporter des objets longs sans contrainte majeure.
Ces valeurs sont importantes : elles confirment que la 408 n’est pas qu’un exercice esthétique, mais une proposition de mobilité pensée pour le quotidien des familles et des utilisateurs qui transportent régulièrement bagages et matériel.
Intérieur et technologie : l’i‑Cockpit reste au centre
L’agencement intérieur reste fidèle à la philosophie Peugeot i‑Cockpit : volant compact, instrumentation numérique surélevée et écran central de 10 pouces. Peugeot propose une instrumentation numérique avec option de rendu 3D, tandis que la tablette centrale est accompagnée d’i‑Toggles paramétrables — une ergonomie qui facilite l’accès rapide aux fonctions utiles.
Les matériaux évoluent selon les finitions : du tissu à l’Alcantara, des inserts aluminium et des options cuir pour les niveaux supérieurs, avec une attention à l’ambiance (éclairage d’ambiance réglable). Les sièges avant sont certifiés AGR, proposent massage et chauffage : des éléments de confort appréciables sur de longs trajets.
Motorisations : l’électrification renforcée
La gamme 2026 de la 408 est entièrement électrifiée : on trouve désormais la E‑408 (100 % électrique), la Hybrid (mild hybrid) et une nouvelle Plug‑in Hybrid notable. Voici les éléments fondamentaux :
Conduite et usage : vers une polyvalence renforcée
Techniquement, la combinaison d’une architecture fastback avec des motorisations électrifiées offre une double promesse : une tenue de route dynamique due au centre de gravité abaissé (en version électrique) et une consommation maîtrisée en usage quotidien grâce aux capacités électriques de la plug‑in. Pour le conducteur, cela se traduit par :
Ces aspects font de la 408 une solution intéressante pour un acheteur familial qui souhaite limiter son empreinte carbone sans renoncer à l’agrément de conduite et à l’usage polyvalent d’un break/fastback spacieux.
Prix et positionnement
Peugeot n’a pas encore publié la grille tarifaire définitive, mais les estimations permettent d’avancer des hypothèses : environ 38 000 € pour la mild hybrid d’entrée de gamme, 44 000 € pour la version électrique et 46 000 € pour la plug‑in. Ces tarifs la placeraient dans la fourchette supérieure de son segment, en cohérence avec la technologie embarquée et le positionnement premium‑accessible souhaité par Peugeot.
Impressions et perspectives
Ce restylage de mi‑carrière joue la carte de la maturité : moderniser sans révolutionner, optimiser l’habitabilité et pousser encore plus loin l’électrification. Pour le marché, la 408 2026 propose une alternative crédible entre berline et SUV, avec un accent sur l’espace intérieur et une offre moteur adaptée aux attentes actuelles des acheteurs européens.
