La Manta pourrait-elle renaître ? Analyse depuis les routes d’Occitanie
Le nom Manta résonne encore fort dans l’esprit des passionnés d’automobile. En Occitanie comme ailleurs, on en parle au café du commerce, dans les ateliers et sur les parkings des réunions de passionnés : Opel a-t-elle intérêt à ressusciter l’une de ses icônes ? Les déclarations récentes du CEO d’Opel, Florian Huettl, à la presse allemande interrogent : il n’annonce rien de définitif, mais n’exclut pas un retour. En tant que journaliste qui roule quotidiennement sur les routes sinueuses du Sud, voilà comment j’interprète ces signaux et ce que cela impliquerait techniquement et commercialement.
Un retour possible, mais pas une priorité industrielle
Huettl a été prudent : il ne promet pas une Manta neuve pour demain. Son message est clair — la marque doit d’abord assurer sa transition électrique, consolider sa gamme et répondre aux exigences réglementaires européennes. Les objectifs CO₂, la disponibilité des infrastructures de recharge et le rythme d’adoption de l’électrique pèsent lourd dans les décisions stratégiques. Dans ce contexte, relancer un modèle « émotionnel » comme la Manta aurait du sens surtout comme projet d’image, une voiture de halo pour renforcer l’identité du constructeur, plutôt qu’un volume de vente significatif.
La recette la plus plausible : une Manta d’image 100% électrique
Si Opel choisit de réintroduire la Manta, il est quasiment certain qu’elle sera pensée dans une logique électrique et sur une plateforme partagée du groupe. Le concept ElektroMOD présenté en 2021 montrait déjà la voie : esthétique rétro-modernisée, technologie contemporaine et accent sur le caractère. Techniquement, plusieurs approches sont possibles :
Sur le plan mécanique, l’accent sera mis sur le rapport poids/puissance et l’efficacité énergétique, avec des batteries adaptées à un usage sportif mais aussi quotidien — une courbe de puissance maîtrisée et une gestion thermique optimisée seront indispensables pour préserver la polyvalence d’utilisation.
Design et identité : entre nostalgie et modernité
La Manta doit évoquer le passé tout en étant résolument moderne. Le concept ElektroMOD le démontrait : lignes rappelant la Manta B, mais modernisées par des surfaces lisses, des signatures lumineuses LED et une aérodynamique travaillée. Pour que la renaissance soit crédible :
Un point crucial : la Manta d’aujourd’hui ne peut pas être uniquement un exercice esthétique. Elle doit offrir des sensations de conduite fidèles à l’ADN coupé, avec une direction précise, un châssis affirmé et une répartition des masses optimisée pour garder du plaisir au volant.
Positionnement marché : véhicule d’image plutôt que volume
Opel a déjà montré sa capacité à capitaliser sur son patrimoine pour attirer de nouveaux clients (la Mokka en est un exemple). Une Manta moderne aurait davantage vocation à renforcer la marque et à attirer l’attention médiatique qu’à viser des ventes massives. Ce positionnement a des implications :
En Occitanie, région de routes sinueuses et d’amateurs de belles mécaniques, un tel véhicule se vendrait bien à une clientèle nostalgique mais connectée, prête à investir pour une voiture à la fois esthétique et utilisable au quotidien.
Quid de la plateforme et des synergies industrielles ?
La contrainte majeure pour Opel reste industrielle : développer une voiture « image » a un coût. La solution pragmatique est la mutualisation des plateformes au sein du groupe pour amortir le développement. En pratique :
Une Manta partagée techniquement a plus de chances d’aboutir qu’un projet totalement exclusif, tout en permettant des variantes : version GT, version plus compacte ou série restomod dédiée.
Risques et opportunités
Les risques sont clairs : investissement important, marché exigeant et dépendance à des infrastructures de recharge encore hétérogènes dans certains pays. Toutefois, les opportunités existent :
En se positionnant intelligemment — modèle d’image, production limitée, plateforme partagée — Opel peut transformer la Manta en un atout stratégique sans compromettre ses priorités industrielles.
Sur nos routes occitanes, la simple idée d’une Manta moderne fait déjà rêver : elle synthétise nostalgie, design et promesse technologique. Reste à voir si Opel franchira le pas, au bon moment, avec le bon business plan.
