Une session de crash tests riche en enseignements
Au printemps 2025, Euro NCAP a soumis huit nouveaux modèles à sa troisième vague de crash tests annuelle. Parmi ces huit véhicules, quatre se sont distingués en décrochant la note maximale de cinq étoiles, tandis que les autres sont restés à quatre étoiles. Cette édition montre l’écart qui persiste encore entre les SUV généralistes, les berlines familiales et les tout-terrains premium quant à la sécurité active et passive.
Les quatre étoilés : Audi Q5, Tesla Model 3 restylée, MG MGS5 EV et Volkswagen Tayron
- Audi Q5
Basé sur la plateforme PPE (Premium Platform Electric) partagée avec les A6 Avant et A5 Avant, le nouveau Q5 affiche des scores très homogènes pour la protection des passagers :- Protection des adultes : 86 %
- Protection des enfants : 86 %
- Protection des usagers vulnérables (piétons et cyclistes) : 79 %
- Efficacité des ADAS : 77 %
- Tesla Model 3 restylée
La berline électrique s’est illustrée par des performances quasi inégalées :- Protection des adultes : 90 %
- Protection des enfants : 93 %
- Protection des usagers vulnérables : 89 %
- Efficacité des ADAS : 87 %
Ces chiffres témoignent d’un châssis rigide associé à des systèmes d’assistance innovants.
- MG MGS5 EV
Le SUV électrique compact du constructeur sino-britannique a confirmé son bon rapport sûreté/prix :- Protection des adultes : 90 %
- Protection des enfants : 82 %
- Protection des usagers vulnérables : 82 %
- Efficacité des ADAS : 78 %
Un résultat solide qui place la MGS5 EV parmi les références de sa catégorie.
- Volkswagen Tayron
Ce grand SUV cinq portes, dérivé de la Tiguan, a obtenu :- Protection des adultes : 87 %
- Protection des enfants : 85 %
- Protection des usagers vulnérables : 83 %
- Efficacité des ADAS : 80 %
Le Tayron prouve que VW maîtrise toujours la sécurité passive sur ses architectures modulaires.
Le cas particulier du SUV Voyah Courage
Si Euro NCAP précise habituellement « quatre véhicules cinq étoiles », le Voyah Courage, SUV chinois de Dongfeng, a également décroché la note maximale grâce à :
- Protection des adultes : 90 %
- Protection des enfants : 88 %
- Protection des usagers vulnérables : 76 %
- Efficacité des ADAS : 87 %
Son score légèrement inférieur pour les usagers vulnérables (76 %) reflète une géométrie de capot et un bouclier à perfectionner pour maximiser la déformation en cas de choc piéton.
Pourquoi ces chiffres comptent pour l’automobiliste
Les pourcentages délivrés par Euro NCAP se répartissent en deux grands blocs :
- Sécurité passive (adultes & enfants)
Ils mesurent la résistance structurelle du véhicule et la protection offerte par les airbags et ceintures. Un taux supérieur à 85 % indique une coque capable d’absorber l’essentiel de l’énergie du choc. - Systèmes d’assistance à la conduite (ADAS)
Le score ADAS reflète la fiabilité des avertisseurs de collision frontale, des freinages d’urgence autonomes et du maintien de trajectoire. Au-delà de 75 %, on considère que l’assistance est suffisamment efficace pour éviter ou atténuer de nombreux accidents.
Pour le conducteur, ces notes déterminent l’impact sur l’assurance, la valeur de revente, et surtout la sécurité réelle au quotidien.
Ce que disent les quatre étoiles
Les modèles restés à quatre étoiles, dont la Peugeot 3008, le Ford Tourneo Custom, la Kia EV3 en version de base et la VW Transporter (testée de concert avec le Tourneo), ont été pénalisés principalement par :
- Une efficacité ADAS inférieure à 70 %, synonyme de freinage d’urgence ou de maintien de voie perfectibles.
- Des légères faiblesses structurelles pour la protection des piétons (environ 62 % pour la 3008 et la famille Opel/Peugeot associée).
Ces résultats restent corrects, mais insuffisants pour rivaliser avec les meilleurs SUV et berlines électriques testés au printemps 2025.
Points clés à retenir pour votre prochain achat
- Privilégiez les véhicules cinq étoiles si vous faites beaucoup d’autoroute ou de trajets en ville : les ADAS performants limitent le stress et les risques de collision.
- Pour un usage mixte, un score adulte et enfant supérieur à 85 % garantit une structure rigide adaptée à tous types de chocs.
- Les SUV chinois comme le Voyah Courage affichent aujourd’hui des performances inattendues en sécurité ; à vérifier toutefois lors d’essais locaux.
- Les modèles à quatre étoiles restent viables, mais surveillez les options ADAS pour atteindre au moins 70 % d’efficacité.
En Occitanie comme ailleurs, rouler en toute sérénité commence par le choix d’une auto capable de protéger ses occupants et d’anticiper les dangers. Ces nouveaux résultats Euro NCAP offrent une grille de lecture précise pour orienter votre décision et vous guider vers le meilleur compromis sécurité/prix.