La nouvelle Mitsubishi Outlander 2026 débarque en France : tout ce qu’il faut savoir
La quatrième génération de l’Outlander arrive enfin dans les concessions françaises en février, et Mitsubishi joue la carte de l’hybride rechargeable exclusivement. Proposée à partir de 46 900 €, la nouvelle Outlander se présente comme un SUV de gabarit important (4,71 m) au style massif, fidèle aux codes esthétiques de la marque avec son bouclier « Dynamic Shield ». Voici un tour complet des finitions, de la mécanique et des éléments techniques qui intéresseront tant les conducteurs quotidiens que les amateurs de voyages en famille en Occitanie.
Gamme et tarifs : quatre niveaux bien étagés
Cette stratégie tarifaire est claire : Mitsubishi propose un produit complet dès la version de base et pousse progressivement vers un luxe technologique et de confort sur les finitions supérieures. Pour les foyers qui veulent une voiture prête à tout, l’Instyle se positionne comme une alternative crédible aux rivales européennes et japonaises.
Équipements marquants par niveau
Même la version Inform arrive avec une dotation généreuse : jantes 18″, feux LED, tableau de bord numérique et écran central de 12,3″, intégration Android Auto et Apple CarPlay sans fil, climatisation bi‑zone, régulateur adaptatif, autoradio Yamaha 8 haut‑parleurs, volant cuir et sièges tissu. Un ensemble costaud qui couvrira l’essentiel des besoins quotidiens.
Motorisation : un seul choix, mais convaincant
Mitsubishi a fait un choix net : l’Outlander 2026 est uniquement proposée en plug‑in hybrid. Le système associe un moteur essence 2.4 quatre cylindres en cycle Atkinson à deux moteurs électriques (un par essieu) pour une puissance combinée de 306 ch. La batterie embarquée affiche 22,7 kWh, offrant une autonomie en mode 100 % électrique annoncée à 86 km — un chiffre séduisant pour une utilisation urbaine et périurbaine quotidienne sans recours quotidien à l’essence.
Ce choix technique place l’Outlander face à des concurrents hybrides rechargeables bien établis (RAV4 PHEV, Omoda 9, etc.). Son autonomie électrique réelle, la qualité de la recharge et le comportement en mode hybride seront des éléments clés pour les acheteurs réfléchis.
À l’usage : que peut‑on attendre sur la route ?
Avec 306 ch et une batterie de 22,7 kWh, l’Outlander s’annonce comme un SUV confortable et capable. En usage quotidien, la promesse d’approcher 80‑86 km en tout électrique permet de couvrir la majorité des trajets domicile‑travail en zone urbaine sans émettre de CO₂. Sur route, le poids supplémentaire dû aux batteries pourra se ressentir, mais le couple instantané des moteurs électriques compense souvent cette sensation en rendant les relances franches.
Positionnement face à la concurrence
Sur le segment des SUV compacts/mi‑gros, l’Outlander mise sur sa proposition plug‑in complète et son équipement généreux. Face à des modèles comme le Toyota RAV4, le Peugeot 5008 ou l’Omoda 9, Mitsubishi joue l’atout de l’autonomie électrique intéressante et d’une dotation riche dès le niveau de base. Le tarif d’accès (46 900 €) reste conséquent, mais cohérent pour un PHEV de 306 ch bien équipé.
Points à vérifier avant achat
La Mitsubishi Outlander 2026 propose une offre technique moderne et cohérente, construite autour d’un système PHEV performant et d’un niveau d’équipement généreux. Pour les familles et conducteurs souhaitant réduire leurs pleins d’essence et circuler en électrique au quotidien, elle apparaît comme une option crédible à considérer lors d’un achat de SUV polyvalent.