Leapmotor B10 produite en Espagne : comment Stellantis contourne les droits et ce que ça change pour vous
La Leapmotor B10 vient d’entrer en production à l’usine Stellantis de Figueruelas (Saragosse). Pour le grand public, la nouvelle peut sembler technique, mais son impact est concret : produire la B10 en Europe permet d’éviter les droits compensateurs appliqués aux véhicules électriques importés de Chine. Pour nous, conducteurs et curieux d’Occitanie, cela signifie potentiellement des prix plus compétitifs, des délais de livraison réduits et une meilleure intégration au réseau de services local.
Pourquoi fabriquer en Espagne change tout
Les droits imposés par l’Union européenne sur les BEV importées de Chine ont poussé plusieurs constructeurs asiatiques à repenser leur stratégie. En fabriquant la B10 chez Stellantis en Espagne, Leapmotor supprime le malus douanier qui pèse sur les véhicules “finis” exportés depuis la Chine. Techniquement, la voiture cesse d’être une importation chinoise et devient un produit européen, avec tous les avantages qui en découlent pour la mise sur le marché.
Que gagne Stellantis ?
Pour Stellantis, c’est une double opportunité : valoriser ses sites européens (capacité industrielle) et diversifier son offre commerciale via un partenariat stratégique avec Leapmotor. L’usine de Figueruelas est déjà équipée et connectée à un réseau de fournisseurs : accueillir la B10 permet d’optimiser les lignes, d’utiliser des compétences locales et de maintenir l’activité industrielle, tout en monétisant une coopération industrielle transnationale.
Conséquences directes pour les clients
Sur le terrain, voici ce qu’un automobiliste peut en attendre :
Des limites à la localité : composants et réalité industrielle
Attention : “fabriquée en Espagne” ne signifie pas forcément “100 % européenne”. De nombreux composants — batteries, électroniques ou autres sous-ensembles — peuvent continuer à provenir d’Asie. La localisation de l’assemblage réduit des coûts et des délais, mais dépendra toujours de la chaîne d’approvisionnement globale. Les gains en prix dépendront donc aussi de la structure des coûts composants et de la stratégie commerciale de Leapmotor et Stellantis.
Vers une montée en puissance des implantations locales
La production de la B10 à Figueruelas n’est pas un cas isolé : elle s’inscrit dans une tendance plus large où les marques chinoises cherchent à établir une présence manufacturière en Europe pour contourner barrières tarifaires et gagner en crédibilité. Leapmotor a déjà expérimenté l’assemblage de la T03 en Pologne (usine Stellantis de Tychy) et la B10 devient le second exemple notable, avec la possibilité d’un futur B03X produit également en Espagne.
Impact sur la concurrence et les prix
Avec une B10 “made in Europe”, Leapmotor peut rivaliser plus directement avec les constructeurs établis : meilleurs délais, coûts mieux maîtrisés et intégration dans l’écosystème de recharge européen. Côté prix, la pression concurrentielle reste forte — tout dépendra de la volonté de Leapmotor de répercuter les économies sur le client final plutôt que d’améliorer les marges.
Opportunités pour la distribution et l’après-vente
Pour les distributeurs et les ateliers de la région, la présence d’un modèle produit localement facilite la logistique des pièces et la mise en place de réseaux de service rapide. L’appartenance au réseau Stellantis (distribution, service, garanties) peut rassurer les acheteurs habitués à l’écosystème des marques européennes. Cela pourrait aussi dynamiser les offres de leasing et les services de connectivité associés.
Quelles perspectives pour l’Occitanie ?
La proximité géographique de Figueruelas avec l’Occitanie rend probable une disponibilité rapide des modèles en concession. Les acteurs locaux — concessionnaires, réparateurs, opérateurs de recharge — pourront tirer parti de cette implantation pour offrir des services adaptés. Pour les conducteurs comme moi, qui sillonnent les routes de la région, cela peut signifier plus d’options électriques accessibles et bien soutenues localement.
Points à surveiller
La production européenne de la Leapmotor B10 est donc un mouvement stratégique important qui pourrait faire évoluer rapidement la donne sur le marché des électriques. Reste à voir si les bénéfices annoncés se traduiront en avantages réels pour les automobilistes et les territoires comme l’Occitanie.
