Une hyper-berline électrique au cœur de l’Europe
La Lucid Air Sapphire vient de débarquer officiellement en Allemagne, marquant l’entrée sur le vieux continent de la plus puissante des berlines électriques. Proposée à partir de 250 000 €, elle s’adresse à une clientèle désireuse d’allier performances extrêmes et luxe technologique. Les premières livraisons sont programmées pour le troisième trimestre 2025, et si la marque demeure discrète sur une commercialisation en France, la Sapphire suscite déjà une forte curiosité sur nos routes.
Un groupe motopropulseur monstrueux
Le secret de cette débauche de puissance réside dans une architecture à trois moteurs électriques, pour un total de 1 251 ch et 1 940 Nm de couple. Deux moteurs sont placés à l’arrière et travaillent de concert afin d’optimiser le torque vectoring, c’est-à-dire la répartition active du couple entre les roues pour améliorer l’agilité en virage et la motricité sur sol glissant.
- 0 à 100 km/h en 2 s : un chrono plus rapide que la Tesla Model S Plaid.
- Vitesse de pointe de 330 km/h : record parmi les berlines électriques.
- Architecture 900 V : supporte des sessions de recharge ultra-rapides.
Autonomie et consommation maîtrisées
Malgré son appétit de « dragster », la Lucid Air Sapphire ne sacrifie pas l’endurance. Elle annonce jusqu’à 694 km d’autonomie en cycle WLTP, avec une consommation moyenne de 19,1 kWh/100 km. Ce niveau s’explique par :
- Une gestion électronique optimisée des flux d’énergie entre les moteurs.
- Un pack batterie dont la capacité nette, estimée à 112 kWh, exploite efficacement chaque kilowatt-heure.
- La régénération énergétique en descente et au freinage, amplifiée par un pilotage fin de la récupération.
Un design taillé pour la piste
Extérieurement, la Sapphire se distingue par sa livrée Sapphire Blue Metallic exclusive, rehaussée d’inserts en fibre de carbone et de finitions Stealth Look. Les jantes forgées se déploient en 20 pouces à l’avant et 21 pouces à l’arrière, chaussées en série de Michelin Pilot Sport 4S. Pour les pistards, un pack optionnel Pirelli P Zero Trofeo RS est proposé, offrant un grip encore supérieur sur circuit.
Un habitacle dédié au sport et au confort
À l’intérieur, le cockpit est centré autour d’un immense écran incurvé de 34 pouces, spécifique à la version Sapphire. Les sièges sport bénéficient de réglages multipoints, de la ventilation, du chauffage et même d’une fonction de massage. L’ensemble mêle cuir, Alcantara et fibre de carbone, créant une ambiance résolument sportive et premium.
Modes de conduite et équipements embarqués
Quatre modes de conduite sont disponibles pour exploiter les capacités de la voiture :
- Smooth : pour un usage quotidien détendu et confortable.
- Swift : équilibre entre performance et douceur de conduite.
- Sapphire : mode exclusif, calibré pour des accélérations optimales.
- Track : subdivisé en Dragstrip, Hot Lap et Endurance pour adapter la traction, la fermeté des suspensions et la réponse pédale précisément à chaque type de session sur circuit.
En complément, la suspension adaptative ajuste la raideur en temps réel, tandis que les freins carboceramiques garantissent une résistance à l’échauffement sur piste. Le pack d’assistance DreamDrive Pro regroupe les aides à la conduite de niveau 2, dont le régulateur adaptatif, l’assistant de maintien de voie et la détection de piétons.
Vers une arrivée française incertaine
Si Lucid Motors propose sa nouvelle gamme en ligne et via ses studios allemands, aucune information officielle n’évoque un lancement imminent en France. Notre marché, plus sensible aux prix et aux incitations à l’électrique, reste à observer pour juger de l’accueil réservé à une hyper-berline à 250 000 €. En attendant, la Lucid Air Sapphire représente un jalon technique incontournable, repoussant toujours plus loin les limites du véhicule électrique de prestige.