La nouvelle Lancia Gamma s’annonce comme le grand retour de la marque au sein du segment des SUV coupé premium. Prévue pour la seconde moitié de 2026 et fabriquée à l’usine de Melfi, elle repose sur la plateforme STLA Medium du groupe Stellantis et promet une offre « multienergie » capable de rivaliser avec les BMW X4, Mercedes GLC Coupé ou Alfa Romeo Stelvio. Voici un décryptage technique et pratique pour comprendre ce que Lancia mise sur ce modèle et ce que cela changera pour les conducteurs, notamment ici en Occitanie où les grands trajets et les routes sinueuses révèlent rapidement le caractère d’un véhicule.
Plateforme et variantes énergétiques : STLA Medium au cœur du projet
La Gamma utilise la plateforme modulable STLA Medium, conçue pour accueillir plusieurs types de motorisations. Concrètement, cela signifie :
Le choix d’une plateforme commune permet d’optimiser les coûts et d’offrir une large gamme sans refonte structurelle majeure : c’est une stratégie industrielle logique pour Stellantis, qui cherche à maximiser la flexibilité de production tout en répondant à des demandes diverses de marché.
Production en Italie : un pari stratégique
La décision de produire la Gamma à l’usine de Melfi n’est pas anecdotique. Pour Stellantis, cela offre plusieurs avantages :
Pour le conducteur occitan, cela pourrait se traduire par un meilleur réseau de maintenance et une disponibilité des pièces plus rapide, aspects non négligeables pour l’usage quotidien sur routes rurales et autoroutes régionales.
Design extérieur : une silhouette SUV‑coupé affirmée
Les prototypes camouflés laissent apparaître une silhouette inspirée de la concept Pu+Ra HPE : lignes épurées, signature lumineuse à double niveau et une poupe marquée par des feux arrière imposants. La recherche d’une « pureté » stylistique se manifeste par :
Sur le plan pratique, ces choix designers influencent l’aérodynamique et donc l’autonomie des versions électriques : la cohérence entre esthétique et performance est un paramètre clef pour Lancia.
Habitacle et technologies : immersion numérique et durabilité
L’intérieur mise sur une combinaison d’écrans et d’ergonomie moderne :
Cette configuration vise à offrir une expérience utilisateur immersive tout en conservant une qualité perçue élevée. La clé sera le bon équilibre entre interface digitale fluide et lisibilité/ergonomie en conduite, surtout pour les trajets rapides sur autoroute ou les manœuvres en milieu urbain.
Motorisations et dynamisme : de la douceur au caractère HF
La gamme moteur est pensée pour couvrir un large spectre :
Pour les conducteurs qui aiment alterner routes sinueuses et trajets autoroutiers — catégorie où se situent beaucoup d’entre nous en Occitanie — la disponibilité d’une HF Integrale sera le point d’intérêt majeur : elle promet une dynamique plus aboutie, mais son comportement dépendra fortement de la mise au point du châssis et des réglages électroniques.
Autonomie annoncée : prudence et attentes réelles
Le chiffre de 730 km WLTP pour la batterie 97 kWh est séduisant, mais il mérite de la prudence. En conditions réelles, plusieurs facteurs modifient l’autonomie effective :
La validation sur route sera déterminante : nous attendrons des essais indépendants pour confirmer si la Gamma tient ses promesses sur nos trajets entre Toulouse, Carcassonne et la côte méditerranéenne.
Positionnement marché et concurrents
La Gamma vise le segment D premium, affrontant des références solides. Pour se démarquer, Lancia doit jouer sur :
Le prix et les niveaux d’équipement au lancement seront déterminants. L’équilibre entre positionnement premium et compétitivité sur un marché très disputé fera la différence.
Points d’attention avant commercialisation
Avant de pouvoir recommander la Gamma à un client potentiel ou l’acheter pour parcourir nos routes d’Occitanie, je surveillerai :
La Lancia Gamma a le potentiel de relancer le blason de la marque en proposant du style, de la technologie et une offre multienergie cohérente. Mais la réussite dépendra d’un dosage précis entre performance, autonomie réelle et qualité de fabrication — des critères essentiels pour regagner la confiance d’une clientèle exigeante. Nous resterons attentifs aux premiers essais et aux tarifs annoncés pour évaluer si la Gamma tient ses promesses face aux références du segment.