Il y a 30 ans, la Fiat Bravo et sa jumelle à cinq portes, la Fiat Brava, faisaient leur apparition sur le marché automobile, remplaçant alors la Fiat Tipo. Ces deux modèles, bien qu’étroitement liés, proposaient des expériences différentes, se distinguant par leur conception pour répondre à divers besoins des conducteurs de l’époque. Bien que leur production ait cessé pour laisser place à la Fiat Stilo, la Bravo et la Brava continuent d’être célébrées pour leur design audacieux et leur importance historique dans l’automobile.
Des successeurs de la Fiat Tipo
La Fiat Tipo, précédemment en tête des ventes en Europe, avait subi un revers commercial après les premiers crash-tests où elle avait obtenus des résultats décevants. Les critiques sur la sécurité avaient affaibli la réputation de la Tipo, ce qui a poussé le groupe Fiat à développer rapidement la Bravo et la Brava, en seulement deux ans. L’objectif était clair : offrir une sécurité avancée et un design moderne. La Bravo, avec son style hatchback à trois portes, et la Brava en version fastback à cinq portes, ont rapidement attiré l’attention, au point d’être élues Voiture de l’Année en 1996 aux côtés de véhicules prestigieux comme la Peugeot 406 et l’Audi A4 B5.
Caractéristiques techniques et performances
La Fiat Bravo et la Fiat Brava partageaient la même plateforme mais offraient des expériences de conduite distinctes. La Bravo était réglée pour une conduite plus sportive et précise, tandis que la Brava mettait l’accent sur le confort. Sous le capot, ces modèles bénéficiaient d’une gamme variée de moteurs. La version de base était équipée d’un moteur 1.4 à 12 soupapes délivrant 75 chevaux. Les options incluaient également un moteur 1.6 de 90 chevaux, un 1.8 à 16 soupapes de 113 chevaux, et un 2.0 cinq cylindres atteignant 147 chevaux pour la version HGT, capable d’atteindre une vitesse de pointe de 213 km/h. En 1999, ce moteur a été remplacé par une version encore plus puissante délivrant 155 chevaux.
Fiat ne s’est pas contenté d’améliorer les performances de ces véhicules. Un nouvel ajout significatif a été l’introduction du moteur turbodiesel Common Rail, offrant des améliorations notables en termes de consommation et de performance. Le 1.4 a été remplacé par un moteur plus efficace de 1.2 à 16 soupapes, et pour les amateurs de diesel, deux moteurs turbodiesel 1.9 étaient disponibles, chacun offrant 75 et 100 chevaux respectivement.
Résumé de l’héritage et du design
La conception des Bravo et Brava, impulsée par Peter Davis du Centro Stile Fiat, visait à repousser les limites avec une esthétique énergique et moderne. Fières de leurs lignes futuristes et de leur consommation économique, les voitures étaient commercialisées avec le slogan « Fiat Bravo. Fiat Brava. La Choix », laissant entendre aux clients la possibilité de choisir entre un modèle sportif et un modèle familial sans compromettre l’élégance.
La production de la Fiat Bravo et de la Fiat Brava s’est poursuivie jusqu’à ce qu’elles soient remplacées par la Fiat Stilo. Cependant, ces modèles ont laissé une empreinte indélébile dans le monde automobile, marquant une période de transition pour Fiat. Leur design avant-gardiste, conjugué à des performances robustes, a influencé le développement de futurs modèles tels que la Fiat Marea et la Multipla, qui ont également tiré parti de la plateforme Bravo/Brava.
En célébrant le 30e anniversaire de ces modèles emblématiques, il est clair que la Fiat Bravo et la Brava ont apporté une dimension nouvelle au marché de l’automobile de l’époque, en relevant les défis de conception et de performance avec innovation et style.