En pleine campagne d’essais sur le légendaire tracé du Nürburgring, la toute nouvelle Audi Q7 fait parler d’elle. Deux prototypes lourdement camouflés ont été repérés en test, laissant entrevoir le futur visage du grand SUV aux quatre anneaux, attendu pour 2026. L’un d’entre eux, doté d’une finition plus sportive et de quatre sorties d’échappement, serait la version SQ7, promise à des performances accrues. Retour sur les détails techniques et stylistiques de cette nouvelle génération.
Un duo de mules sur le Nürburgring
Lors de plusieurs séances nocturnes, deux Audi Q7 camouflées ont effectué des tours de piste. Le premier prototype conserve une silhouette proche de l’actuelle Q7, tandis que le second arbore des éléments distinctifs :
- Quatre sorties d’échappement rectangulaires, signature habituelle des modèles S « Sport » d’Audi.
- Grille avant au dessin retravaillé, plus large et intégrant de subtiles nervures horizontales.
- Suspensions abaissées suggérant un réglage châssis plus ferme pour une tenue de route accrue.
Ces essais visent à valider le comportement dynamique et la fiabilité avant le lancement officiel, prévu en fin de première moitié de 2026.
Plateforme et motorisations attendues
La nouvelle Q7 repose sur la plateforme dite « PPC » (Premium Platform Electric and Combustion) utilisée également par la prochaine génération de l’Audi A6. Cette architecture modulaire autorise plusieurs types de motorisation :
- Un 3.0 L mild hybrid essence délivrant environ 367 ch, couplé à un réseau 48 V pour l’assistance électrique.
- Un 2.0 L diesel biturbo de 204 ch, enrichi d’une électrification légère afin de réduire la consommation.
- Deux variantes plug-in hybrid proposant 299 ch et 367 ch, avec une autonomie électrique estimée à près de 80 km.
La version SQ7 devrait quant à elle dépasser largement les 500 ch, grâce à une combinaison renforcée du V8 mild hybrid et de l’électronique de gestion moteur optimisée.
Stylistique : finesse et technologie
Malgré les bâches, quelques éléments de carrosserie apparaissent clairement :
- Feux avant à LED ultra-fins en haut de la calandre, reprenant le style aérien des dernières créations Audi.
- Bloc optique principal logé plus bas, intégrant projecteurs matriciels étroits et faisceaux adaptatifs.
- Signature arrière inspirée de l’A6 Avant, avec une barre lumineuse continue parcourant l’ensemble du hayon.
Les ailes avant semblent légèrement élargies pour accueillir des pneumatiques plus larges, renforçant l’assise visuelle du SUV. Les boucliers ont été redessinés pour offrir un coefficient de traînée optimisé, tout en maintenant un look sportif.
Technologies embarquées et habitacle
Si l’extérieur évolue, l’intérieur de la nouvelle Q7 bénéficiera de plusieurs innovations :
- Un cockpit numérique de dernière génération, avec écrans OLED et affichage tête haute en réalité augmentée.
- Une interface MMI entièrement refondue, avec commandes tactiles haptique et reconnaissance vocale naturelle.
- Un arsenal de capteurs et radars pour l’assistance à la conduite de niveau 2+, intégrant désormais la conduite semi-autonome sur autoroute.
Le confort ne sera pas en reste, grâce à des suspensions à amplitude variable et des sièges massants 18 points, faisant du voyage en Q7 un moment de bien-être.
Version SQ7 : vers la haute performance
Repéré aux côtés du prototype standard, le futur SQ7 présente :
- Des étriers de frein peints en rouge et des disques grandeur nature plus perforés pour une dissipation thermique renforcée.
- Un châssis rabaissé de 15 mm comparé à la version classique et des barres anti-roulis raffermies.
- Une ligne d’échappement à quatre sorties, matériau ultraléger et clapets variables pour un son plus aggressif.
On peut s’attendre à un 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes, faisant de la SQ7 l’un des SUV les plus performants de sa catégorie.
Ce qui vous attend en 2026
Lorsque la nouvelle Audi Q7 sera dévoilée, elle viendra remplacer le modèle actuel, restylé en 2021 puis en 2024. En 2026, le catalogue comprendra :
- La Q7 standard avec motorisations essence, diesel et hybride rechargeable.
- La SQ7 plus musclée, destinée aux amateurs de conduite sportive.
- Possiblement une déclinaison e-tron plus puissante, reprenant l’architecture PHEV pour une autonomie électrique étendue.
En Occitanie, où les routes sinueuses appellent à tester le comportement routier, ce nouveau Q7 promet d’être un incontournable pour les familles dynamiques comme pour les passionnés de sensations fortes.