Un nouveau chapitre pour Genesis en Italie
En 2026, Genesis va prendre officiellement ses quartiers en Italie en important trois modèles emblématiques déjà commercialisés ailleurs. Fidèle à son positionnement premium, la marque coréenne du groupe Hyundai mise sur l’électrification intégrale pour séduire un public avide de sobriété énergétique et de raffinement technologique. Au programme de ce lancement transalpin : un SUV compact, un SUV de taille moyenne et une grande berline, tous 100 % électriques, avant de proposer ultérieurement une déclinaison sportive et un mastodonte à 7 places.
Les trois modèles d’accès au marché italien
- Genesis GV60 : ce crossover coupé de 4,52 m repose sur la plateforme E-GMP. Il se décline en trois variantes de puissance – 228 CV en traction arrière, 318 CV ou 490 CV en transmission intégrale (un moteur par essieu) – toutes alimentées par une batterie de 77,4 kWh en architecture 800 V, garantissant jusqu’à 561 km d’autonomie en cycle WLTP. Son habitacle raffiné intègre un tableau de bord virtuel et un écran central de 27 » immergé dans un élégant bandeau continu.
- Genesis GV70 Electrified : ce SUV moyen de 4,72 m adopte un angle plus classique. Unique en version 100 % électrique, il associe deux moteurs pour 490 CV et 700 Nm de couple, appuyés par la même batterie de 77,4 kWh. L’architecture 800 V permet une recharge ultra-rapide (10 → 80 % en 19 minutes) et une autonomie annoncée de 455 km WLTP. L’intérieur est dominé par un grand écran OLED de 27 » et des finitions en cuir, bois et métal brossé.
- Genesis Electrified G80 : cette grande berline de 5 m se positionne face aux Audi A8, BMW Série 7 et Mercedes Classe S. Motorisation dual motor de 370 CV pour 700 Nm, batterie de 94,5 kWh pour 475 km d’autonomie, 0-100 km/h en 5,1 s. Elle propose également la recharge bidirectionnelle et un essieu arrière directionnel pour améliorer la maniabilité.
La déclinaison sportive : Genesis GV60 Magma
Pour répondre aux attentes des amateurs de performances, Genesis lancera à mi-2026 la GV60 Magma, première sportive 100 % électrique du catalogue. Rumeur de 650 à 700 CV de puissance, mécanique inspirée de l’Ioniq 5 N avec ajustements pour la rendre encore plus incisive. Batterie de 84 kWh offrant environ 450 km d’autonomie. Le style s’affirme avec un aileron arrière, des prises d’air augmentées et des passages de roues élargis, soulignant son caractère extrême.
Le futur grand SUV : Genesis GV90
Grande surprise du salon, la GV90 s’annonce comme le vaisseau amiral de la gamme, positionnée au-dessus du GV80. Basée sur le concept Neolun et la plateforme E-GMP de Hyundai Ioniq 9, elle culminera à près de 5 m de longueur et pourra offrir 4, 6 ou 7 places selon la configuration. Son design extérieur et son habitacle inédit, avec écran central surélevé, devraient poser de nouveaux standards en matière de luxe et d’innovation. Sa commercialisation en Europe reste toutefois incertaine.
Intérieur et technologies embarquées
Partout, Genesis met l’accent sur l’expérience numérique et la qualité perçue :
- Cockpits 100 % digitaux avec bandeau unique de 27 » englobant l’instrumentation et l’infodivertissement.
- Finitions premium : cuir Nappa, inserts en bois véritable et éclairage d’ambiance à LED.
- Systèmes de recharge bidirectionnelle pour alimenter les appareils domestiques (V2L).
- Aides à la conduite de niveau 2+ (régulateur adaptatif, lane centering assist, détection d’angle mort, etc.).
Propulsions et recharge rapide
Les trois premiers modèles partagent une architecture à 800 V, première sur le segment :
- Batteries haute tension (77,4 kWh ou 94,5 kWh) pour des autonomies réelles de 450 à 560 km.
- Recharge ultra-rapide : 10 → 80 % en moins de 20 minutes.
- Motorisations électriques à haut rendement, de la simple traction à la transmission intégrale boostée.
Cette technologie rend l’usage quotidien plus pratique et réduit significativement le temps passé aux bornes.
Positionnement et perspectives en Europe
Genesis se place comme un challenger premium, entre les marques allemandes historiques et les nouveaux entrants électriques. En Italie, l’offre débutera début 2026 sans prix encore dévoilé, mais on peut s’attendre à un positionnement tarifaire proche de celui des équivalents bavarois ou stellantis haut de gamme. Les atouts de Genesis résident dans :
- Un design soigné, à mi-chemin entre minimalisme coréen et élégance européenne.
- Une offre 100 % électrique, prête pour les nouvelles normes antipollution.
- Des technologies embarquées en pointe et un confort d’usage quotidien (V2L, interface digitale).
- Une garantie constructeur attractive et un réseau de service en développement rapide.
En Occitanie comme ailleurs, ce débarquement promet de dynamiser le segment des modèles électriques premium et d’offrir aux conducteurs italiens une alternative moderne, riche en innovations et en style.