Genesis pose un joli caillou dans la mare des berlines électriques premium avec l’Electrified G80, désormais disponible en Italie. À première vue, c’est une voiture qui ne crie pas plus fort que ses concurrentes : elle mise sur le raffinement discret, la qualité perçue et une dotation technologique généreuse. Après avoir étudié ses données techniques et son positionnement, voici un regard détaillé, utile pour qui envisage une grande berline électrique ou simplement veut comprendre ce que Genesis apporte de neuf dans ce segment.
Un design sobre, mais travaillé
La G80 applique le langage « Athletic Elegance » de Genesis : lignes pures, proportions équilibrées et traitements de surfaces soignés. Le résultat est une berline qui attire le regard sans ostentation. Les éléments remarquables se situent au niveau des optiques à micro‑lentilles (Micro Lens Array) et des rétroviseurs électrochromes qui renforcent le sentiment de qualité. Les jantes de 19 pouces et les finitions chromées complètent une silhouette qui mise plus sur l’élégance que sur l’agressivité.
Un habitacle pensé pour le confort
À l’intérieur, Genesis travaille le concept coréen du Son‑nim : l’occupant est traité comme un invité. Le soin apporté à l’isolation acoustique et au confort est l’un des marqueurs de cette voiture. Le pare‑brise stratifié, l’insonorisation renforcée et les matériaux nobles participent à un environnement apaisant, propice aux longs trajets.
Le cockpit intègre un gigantesque écran panoramique OLED de 27 pouces qui regroupe la partie instrumentation et l’infotainment. Malgré ce grand affichage, Genesis conserve des commandes physiques pour les fonctions principales, un choix ergonomique que j’approuve : tactile pour l’info‑divertissement, touches physiques pour la conduite, c’est plus sûr au volant.
370 ch, transmission intégrale et une vraie autonomie
Sur le plan moteur, la Electrified G80 repose sur une architecture à deux moteurs électriques pour une puissance combinée de 370 ch et une transmission intégrale. Cette configuration offre une belle marge de maîtrise et une traction rassurante en conditions variées. Mais le point fort technique reste la batterie de 94,5 kWh, annoncée pour jusqu’à 570 km en cycle WLTP. En pratique, cela signifie qu’on peut envisager de longs trajets avec peu d’arrêts chargement, une vraie réponse à l’angoisse d’autonomie qui pèse encore sur beaucoup d’acheteurs.
La plateforme supporte la charge sur des architectures 400 et 800 V, ce qui ouvre la porte aux recharges ultra‑rapides en 25 minutes pour passer de 10 à 80 % sur une borne haute puissance. C’est un atout majeur, surtout pour les conducteurs qui envisagent régulièrement des trajets hors agglomération.
Technologies orientées confort et efficience
Genesis ne se contente pas d’un gros pack batterie. On trouve des solutions techniques dédiées à l’efficacité : pompe à chaleur, préconditionnement de la batterie, et système de récupération d’énergie i‑Pedal qui permet d’utiliser majoritairement l’accélérateur pour gérer marche/arrêt. De plus, la G80 propose des suspensions adaptatives à fonction prédictive, capables d’analyser la route et d’ajuster la réponse des amortisseurs pour maximiser le confort — un vrai plus sur routes secondaires bosselées.
Équipements généreux en série
Le modèle commercialisé en Italie est l’« Luxury », richement doté. On y trouve sièges cuir électriques et chauffants, volant chauffant à mémoire, éclairage d’ambiance, climatisation bizone, et un impressionnant système audio Bang & Olufsen à 17 haut‑parleurs. Côté assistance, la dotation inclut de nombreuses aides à la conduite : régulateur adaptatif avec Stop & Go, maintien de voie, assistance autoroutière, freinage d’urgence automatique, stationnement assisté (y compris à distance) et caméra 360°. La voiture se veut ainsi complète dès la première version, sans nécessairement pousser à l’optionnel.
Gestion et services : la tranquillité pendant cinq ans
Genesis accompagne l’achat d’un pack « 5‑Year Care Plan » incluant cinq ans de garantie kilométrage illimité, maintenance programmée gratuite, assistance 24h/24 en Europe et mises à jour logicielles OTA. Ce type d’offre rassure : il place la marque sur un terrain d’entretien simple et maîtrisé, comparable aux grandes références premium.
Positionnement tarifaire et offres
Le tarif de lancement en Italie est de 81 800 €, avec des solutions de financement et de location à partir d’environ 699 €/mois selon les formules. Ce positionnement la place face aux grandes berlines allemandes électriques et aux propositions premium japonaises. Le rapport équipement / prix semble attractif, surtout si l’on considère l’ensemble des services inclus sur cinq ans.
Pour qui est faite la G80 ?
Sur les routes d’Occitanie, la G80 aura des atouts : bonne autonomie pour traverser la région, confort appréciable sur les routes secondaires et équipement technologique pour les trajets autoroutiers. Genesis signe ici un produit mûr et cohérent, destiné à séduire ceux qui veulent un luxe discret mais complet, sans renoncer à la praticité quotidienne.
