Le Fiat Titano 2026 marque une étape importante pour le constructeur turinois sur le segment des pick-up de taille moyenne. Issu du partenariat Stellantis–Changan et dérivé du Peugeot Landtrek, ce véhicule lancé en 2023 se présente désormais avec un cœur de gamme repensé : un moteur Multijet 2.2 de 200 CV, une boîte automatique à 8 rapports, un système de traction intégrale permanente et une dotation ADAS inédite. Cerise sur le gâteau, Titano rejoint la chaîne de production de Córdoba, en Argentine, en plus de l’usine uruguayenne, renforçant ainsi son empreinte industrielle en Amérique latine.
Positionnement et origines du Fiat Titano
Conçu pour conquérir les marchés sud-américains et africains, le Fiat Titano se distingue par :
- Une charge utile d’une tonne, idéale pour le transport de matériaux ou d’équipements.
- Une configuration disponible en cabine simple ou double, selon les besoins professionnels ou familiaux.
- Une alliance technique avec le chinois Changan et le Groupe PSA, garantissant robustesse et fiabilité.
En 2026, son implantation en Argentine fait de lui le premier modèle Stellantis assemblé dans le nouveau site de Córdoba, gage de volonté d’ancrage local et d’optimisation des coûts logistiques.
Design extérieur : un air de 4×4 baroudeur
Ce « facelift » 2026 apporte un look plus affirmé avec :
- Un pare-chocs avant retravaillé, muni d’un skidplate inédit pour mieux protéger le soubassement en tout-terrain.
- Une teinte spécifique sur les versions Ranch, faisant écho aux nouveaux capteurs ADAS intégrés dans la face avant et le bouclier arrière.
- Un revêtement protecteur de série pour le bac de chargement, prévenant les éraflures et la corrosion.
Avec ses 5 330 mm de longueur, 2 221 mm de largeur (rétroviseurs inclus) et 1 897 mm de hauteur, Titano conserve des dimensions dignes d’un véritable 4×4, tout en offrant un angle d’attaque de 29° et un angle de sortie de 27°, parfaits pour les chemins escarpés.
Le nouveau moteur Multijet 2.2 et ses performances
La vraie nouveauté se cache sous le capot : le Multijet 2.2 turbodiesel développe désormais 200 CV et 450 Nm de couple, associant plein de répondant et sobriété. Sur papier, les gains sont significatifs :
- Accélération de 0 à 100 km/h en 9,9 secondes, un chrono remarquable pour le segment.
- Réduction de la consommation en cycle urbain de 16 % et de 17 % sur route grâce à l’optimisation du rapport moteur/boîte.
- Boîte automatique à 8 rapports, garantissant des passages de vitesses plus doux et une meilleure restitution du couple à bas régime.
Ces atouts font du Titano un allié polyvalent, autant pour les missions professionnelles que pour les escapades en famille ou les loisirs outdoor.
Transmission intégrale et châssis recalibré
La traction intégrale du Titano passe en mode permanent, avec un système automatique capable de répartir le couple entre l’essieu arrière (2H) et les quatre roues (4×4) sans intervention du conducteur. Côté châssis :
- Suspensions redéfinies pour améliorer le confort sur les pistes caillouteuses et la stabilité lors des chargements lourds.
- Direction assistée électriquement, forçant la précision en ville et la légèreté en tout-terrain.
- Garde au sol de 235 mm, autorisant les franchissements sans crainte.
Cette solution technique évite au conducteur toute manipulation complexe, tout en maintenant une adhérence optimale sur diverses surfaces.
Sécurité et aide à la conduite : l’ère des ADAS
Pour la première fois sur un pick-up Fiat, le Titano reçoit un pack ADAS complet dans la finition Ranch :
- Freinage automatique d’urgence (AEB) pour détecter piétons et véhicules.
- Surveillance des angles morts avec alerte tactile dans les rétroviseurs.
- Régulateur de vitesse adaptatif ajustant la distance de sécurité en temps réel.
- Alerte de franchissement de ligne involontaire (LDW) et assistant à la descente (HDC).
- Système TPMS pour la pression des pneus et contrôle de remorque (Trailer Swing Control).
Les quatre freins à disque, le contrôle de stabilité et l’assistance au démarrage en côte complètent un arsenal sécuritaire autrement réservé aux SUV et monospaces haut de gamme.
Intérieur et connectivité : un cockpit moderne
L’habitacle fait peau neuve avec :
- Une planche de bord redessinée et des matériaux plus qualitatifs.
- Un écran tactile de 10’’ personnalisable intégrant une page dédiée au mode off-road.
- Une instrumentation digitale de 7’’ sur la finition Ranch pour un affichage clair des données de conduite.
- Compatibilité Apple CarPlay et Android Auto en sans-fil, pour une connectivité optimale.
- Levier de vitesse type joystick et frein de stationnement électronique, modernisant les commandes.
Les conducteurs apprécieront aussi la caméra 360° avec vision off-road, activée automatiquement pour surveiller obstacles et angles morts lors des manœuvres.
Un terrain de jeu parfait pour l’Occitanie
Sur les routes sinueuses des gorges du Tarn ou les pistes caillouteuses du Parc naturel du Haut-Languedoc, le Fiat Titano 2026 révèle tout son potentiel. Sa motorisation vigoureuse, sa transmission intégrale automatisée et son confort raffiné en font un compagnon de route aussi à l’aise sur le bitume toulousain que sur les chemins du Quercy.
Stratégie industrielle et perspectives
Avec l’assemblage désormais partagé entre Uruguay et Argentine, Stellantis optimise ses volumes tout en réduisant les coûts logistiques. Le Titano vise une montée en gamme et une meilleure compétitivité face aux pick-up japonais et sud-coréens sur les marchés émergents. Reste à savoir si cette même version, équipée de technologies ADAS avancées, pourra séduire en Europe dans un contexte où les utilitaires polyvalents gagnent en popularité.