Cirelli Motor Company se prépare à franchir une étape décisive en 2026 avec le lancement d’une nouvelle « Linea Gold » composée de trois modèles destinés à étoffer son offre en Europe. Marque jeune mais ambitieuse, Cirelli s’appuie sur des plateformes existantes adaptées et sur une stratégie technique clairement orientée vers la diversité des motorisations : essence, mild hybrid, GPL et surtout des versions électriques dotées d’un range extender (EREV). En tant que passionné d’automobile qui arpente les routes d’Occitanie, je vous propose un décryptage précis des trois nouveautés et des choix technologiques qui peuvent changer la donne pour le constructeur italien.
La Cirelli 3zero3 Linea Gold : le SUV compact polyvalent
La 3zero3 se positionne comme un SUV du segment C, mesurant 4,54 mètres. Esthétiquement, elle mise sur un avant massif avec une large calandre et des optiques horizontales, un parti pris stylistique qui lui donne une présence affirmée sur la route. À l’intérieur, l’orientation est moderne : instrumentation digitale et un grand écran vertical central pour l’infotainment. Côté mécanique, Cirelli joue la carte de la polyvalence en proposant une offre moteur large comprenant :
Prix d’attaque annoncés : à partir de 26 800 euros, avec une disponibilité prévue dès la première moitié de 2026. Pour les conducteurs français et régionaux qui cherchent un SUV compact au rapport équipement/prix attractif et à l’entretien maîtrisé, la 3zero3 promet d’être une option sérieuse.
La Cirelli 5zero5 Linea Gold : l’arrivée du range extender
Là où la 3zero3 joue la carte de la polyvalence, la 5zero5 introduit une technologie plus singulière dans la gamme Cirelli : l’EREV (Extended Range Electric Vehicle). Longue de 4,56 m, ce SUV reprend une silhouette plus dynamique et propose une planche de bord intégrée autour d’un grand panneau unifié. Le cœur technologique est le suivant :
Ce mix technique permet une autonomie totale annoncée de 1 330 km, dont 233 km en mode purement électrique. Le tarif de départ est fixé à 34 800 euros, et la disponibilité est prévue également pour la première moitié de 2026. Sur le terrain, l’EREV présente des intérêts concrets : zéros émissions en déplacements urbains sur des trajets quotidiens, et la tranquillité d’esprit pour les longues distances grâce au générateur thermique. C’est un compromis intéressant pour les conducteurs qui veulent l’électrique sans l’angoisse de l’autonomie ni la dépendance à une infrastructure de recharge encore perfectible.
La Cirelli 7zero7 Linea Gold : la berline haut de gamme au format raisonné
Avec 4,93 m, la 7zero7 se pose comme la berline « ammiraglia » du catalogue, comparable en gabarit à une Mercedes Classe E. Le design emprunte la voie du minimalisme avec des lignes douces et un habitacle épuré : petit combiné d’instruments numériques et écran central tactile. La 7zero7 propose elle aussi une variante EREV, dont la configuration est la suivante :
Prix d’attaque : 36 800 euros. Ce positionnement tarifaire est ambitieux : Cirelli entend ici séduire les acheteurs qui cherchent une berline cossue avec une solution technique hybride autonome, conciliant confort, silence et polyvalence routière.
Pourquoi le choix des range extenders peut être pertinent
Le retour du range extender dans l’offre d’un constructeur peut surprendre mais il s’explique : l’EREV vise à combiner les avantages de l’électrique (zéro émission locale, réponse instantanée du moteur électrique) avec la liberté d’un moteur thermique pour la génération d’énergie. Pour les marchés où la recharge reste contraignante ou pour les conducteurs qui font régulièrement de longs trajets, cette technologie réduit l’anxiété liée à l’autonomie tout en optimisant les consommations en usage quotidien.
Impressions et perspectives pour l’Hexagone et l’Occitanie
Les ambitions de Cirelli sont claires : proposer une gamme différenciée et technique, capable d’attirer une clientèle européenne sensible au rapport équipement/prix et à l’innovation pragmatique. En Occitanie, région aux usages mêlant trajets urbains et longues distances, la présence de versions GPL et d’EREV peut rencontrer un écho favorable. Le reportage terrain devra vérifier la qualité perçue, la finition et le comportement routier — éléments décisifs pour convaincre un public souvent exigeant.
Points à surveiller lors des premiers essais
Avec la Linea Gold, Cirelli entre dans une phase de maturation : trois modèles distincts et des choix techniques variés qui peuvent séduire des profils d’acheteurs différents. Reste à l’entreprise à prouver la fiabilité, la qualité de service après-vente et la pertinence des tarifs face à une concurrence européenne toujours acérée. Pour nous, jouisseurs de routes occitanes, l’arrivée de ces nouveautés promet de belles heures d’essais et de discussions techniques au bistrot du coin après un tour de cols.