Pirelli fait un pas de géant vers une filière pneumatique plus respectueuse de l’environnement avec la présentation de son nouveau P Zero « circulaire ». Composé à plus de 70 % de matériaux naturels et recyclés, ce pneumatique répond à l’objectif de réduire l’empreinte carbone tout en conservant les performances dynamiques attendues sur route et sur circuit.
Le contexte : chronologie de la révolution circulaire
Alors que l’électrification des véhicules capte l’attention, toute la chaîne de production doit également être repensée. Le concept d’économie circulaire impose de limiter les déchets et de valoriser les ressources, y compris celles qui composent nos pneus. Pirelli, déjà engagé dans une politique de durabilité, franchit aujourd’hui une nouvelle étape en intégrant des matériaux d’origine naturelle et des composants issus du recyclage.
Une liste de matériaux innovants
Pour atteindre un taux de 70 % de contenu durable, Pirelli a sélectionné :
- Caoutchouc naturel certifié FSC® : issu de forêts gérées selon des principes rigoureux (Forest Stewardship Council), il garantit traçabilité et respect de la biodiversité.
- Acier recyclé : provient de la fusion de ferrailles issues de déchets industriels, sans compromis sur la rigidité ni la résistance aux charges.
- Silice de biocarburant : obtenue à partir des coques de riz, elle améliore l’adhérence sur sol mouillé et la longévité du pneu.
- Nerofumo circulaire : élaboré en retraitant les pneumatiques hors d’usage, il conserve les propriétés de renfort et la dispersion optimale dans le mélange.
- Polymères bio-circulaires : dérivés d’huiles de cuisson usagées, transformées en matières premières techniques pour élastomères.
- Bio-résines végétales : extraites de sources renouvelables pour améliorer la cohésion de la sculpture et la résistance à l’usure.
Conservation des performances P Zero
Malgré cette transition vers des matières écologiques, Pirelli affirme ne rien céder sur le plan dynamique. Le nouveau P Zero doit maintenir :
- Une adhérence supérieure sur sol sec et mouillé, grâce à la combinaison caoutchouc naturel/silice de riz.
- Des retours de conduite précis, garantis par l’acier recyclé assurant une ceinture robuste et stable.
- Une résistance aux hautes températures et aux freinages répétés, permise par le nerofumo circulaire.
- Un faible bruit de roulement, grâce à l’optimisation des mélanges de polymères.
Premières applications : focus Land Rover 22″
Le P Zero circulaire sera d’abord proposé en taille 22 pouces pour certains modèles Land Rover, symboles de robustesse et de capacité tout-terrain. Cette première monte sera scrutée de près : l’intégration sur des véhicules heavy-duty constitue un véritable banc d’essai technique avant le déploiement plus large sur d’autres segments (berlines, SUV compacts, sportives).
Avantages pour les automobilistes d’Occitanie
Sur les routes variées de notre région – autoroute entre Toulouse et Montpellier, routes montagnardes des Pyrénées ou départementales sinueuses du Tarn – le nouveau P Zero circulaire promet :
- Une longévité accrue, grâce à l’optimisation des matériaux qui ralentit l’usure.
- Une meilleure absorption des aspérités, pour un confort renforcé sur revêtements abîmés.
- Une adhérence fiable dans les conditions humides fréquentes en plaine et en montagne.
- Une réduction potentielle de la consommation de carburant ou d’énergie électrique, via un coefficient de résistance au roulement optimisé.
L’impact environnemental chiffré
En intégrant 70 % de matières durables, Pirelli anticipe :
- Une baisse des émissions de CO₂ liées à la production du mélange et à l’extraction des ressources.
- Une diminution des déchets pneumatiques, via l’utilisation de nerofumo recyclé.
- Une préservation des forêts naturelles grâce à la certification FSC® du caoutchouc.
Ces avancées participent à l’objectif de neutralité carbone à horizon 2030 que s’est fixé le manufacturier italien.
Perspectives et déploiement futur
Après la phase Land Rover, le P Zero circulaire équipera progressivement une gamme de dimensions variées, répondant aux besoins des citadines, des familiales et des sportives haut de gamme. Pirelli travaille déjà à adapter le procédé aux pneus hiver et aux jantes moins larges, pour toucher le plus grand nombre de conducteurs.
Avec cette innovation, Pirelli confirme son statut de pionnier dans l’industrie pneumatique et offre aux automobilistes d’Occitanie un choix responsable sans compromis sur la sécurité et le plaisir de conduite.