Le retour inattendu du diesel sur la Ligier JS50
Sur les routes étroites d’Occitanie comme dans les centres urbains les plus encombrés, la microcar Ligier JS50 fait figure d’ovni. Après avoir séduit les conducteurs citadins avec sa version électrique, elle revient aujourd’hui dans une mouture diesel, équipée du nouveau bloc REVO D+ de 499,8 cm³ conforme à la norme Euro 5+. Un choix audacieux qui répond à la quête d’autonomie et de sobriété, tout en conservant les avantages d’un quadricycle léger.
Compacité extrême et coffre XXL
- Dimensions millimétrées : 2,95 m de long, 1,50 m de haut et moins de 1,50 m de large.
- Poids limité et permis AM accessible dès 14 ans.
- Volume de coffre de 471 L, record dans la catégorie.
Malgré ses mensurations réduites, la JS50 offre un espace de chargement étonnant. Avec ses 471 litres de capacité, elle devance bien des citadines et assure un transport pratique des courses ou des bagages, sans compromis sur le format microcar.
Le nouveau moteur REVO D+ : sobriété et agrément
Au cœur de cette version restylée, le moteur diesel quatre temps REVO D+ affiche une cylindrée de 499,8 cm³ et respecte la norme Euro 5+ entrée en vigueur début 2025. Ligier met en avant :
- Une consommation moyenne de seulement 3,0 L/100 km.
- Une autonomie supérieure à 500 km grâce au réservoir de 17 L.
- Des vibrations réduites pour un confort accru.
- Des émissions polluantes très contenues comparées aux générations précédentes.
Ce bloc diesel se veut économique et adapté à un usage quotidien, sans sacrifier l’agrément de conduite. Le conducteur bénéficie d’une réserve d’énergie conséquente pour enchaîner les trajets interurbains et garder la tranquillité d’esprit.
Un habitacle modernisé et connecté
L’intérieur de la JS50 2025 a subi un coup de jeune notable. Le tableau de bord reçoit un écran tactile de 10 pouces intégrant :
- La compatibilité Apple CarPlay et Android Auto.
- Une caméra de recul facilitant les manœuvres.
- Une recharge sans fil et des prises USB-C pour les appareils mobiles.
Les audiophiles ne sont pas oubliés : un système Pioneer Hi-Fi à six haut-parleurs et un éclairage d’ambiance LED participent à créer une atmosphère plus chaleureuse et qualitative. On se croirait presque dans une citadine haut de gamme, tout en conservant l’essentiel de la simplicité d’une microcar.
Conduite accessible et législation
Classée en catégorie L6, la Ligier JS50 est homologuée en quadricycle léger. Elle atteint une vitesse maximale limitée à 45 km/h, permettant une conduite sereine en ville et sur certaines voies rurales. Le permis AM suffit pour la prendre en main dès l’âge de 14 ans, un atout pour les jeunes conducteurs et les familles à la recherche d’un véhicule économique.
Tarifs compétitifs et offres diversifiées
- Version diesel : à partir de 14 990 €.
- Version électrique (L7) : autonomie de 192 km (WLTP), tarifs de 16 390 € à 24 990 € selon les finitions.
Ces tarifs placent la JS50 parmi les microcars les plus abordables du marché. Les deux motorisations offrent ainsi un large choix, adaptable à tous les budgets et besoins : le diesel pour les longs trajets et la liberté d’autonomie ; l’électrique pour la conduite 100 % urbaine et silencieuse.
Comparatif rapide : diesel vs électrique
- Autonomie : 500 km en diesel contre 192 km en électrique.
- Recharge : instantanée au diesel, plusieurs heures sur prise domestique pour l’électrique.
- Coût à l’usage : carburant diesel bon marché, coût au kWh variable pour l’électrique.
- Émissions : diesel conforme Euro 5+, zéro émission en usage urbain pour la version électrique.
Ce duel souligne l’importance de définir son profil d’utilisation avant de choisir. Pour les trajets périurbains ou interurbains, le diesel conserve l’avantage. En revanche, pour une utilisation en cœur de ville, l’électrique reste la plus adaptée, avec l’empreinte zéro émission qui séduit les collectivités.
Un restyling à suivre de près
Avec ce restyling 2025, la Ligier JS50 se repositionne sur un segment microcar en pleine effervescence. En alliant la tradition diesel à l’avant-garde des équipements connectés, Ligier offre une alternative originale face à la standardisation électrique. Reste à voir comment le marché réagira à cette proposition hybride de technologie ancienne et de modernité intérieure, sur les routes de l’Occitanie comme ailleurs.