Neuf ans après l’arrêt de la version classique, Land Rover Classic ravive la légende Defender en lui offrant une nouvelle jeunesse décapotable et V8. Baptisée Defender V8 Soft Top Classic, cette édition limitée reprend le châssis historique, le transforme et le pare d’une capote en toile, pour un résultat mêlant authenticité, robustesse et un soupçon de nostalgie.
Un retour aux sources tout-terrain
Lorsque la seconde génération de Defender a fait ses débuts en 2019, beaucoup ont regretté le châssis à longerons et l’esprit baroudeur de l’ancêtre. Avec la V8 Soft Top Classic, Land Rover Classic répond à cette demande en proposant une véritable renaissance, loin des SUV modernes : un 4×4 décapotable d’exception, façonné à la main sur la base d’unités produites entre 2012 et 2016.
La “donor car” : point de départ du projet
Chaque exemplaire débute sa vie comme « donor car » dans l’usine historique de Solihull. Sélectionnées pour leur état irréprochable, ces Defender sont entièrement démontées, révisées et améliorées par les spécialistes du département Classic. Au programme : peinture, mécanique, suspension, intérieur… tout est passé au crible avant de renaître sur mesure.
Personnalisation à la carte
- Capote en toile sur mesure, déclinée en quatre teintes (noir, sable, Dark Khaki, Navy), avec de nouveaux points d’ancrage pour une tenue parfaite.
- Quarante-neuf finitions de carrosserie, du vert British Racing au gris urbain, et possibilité de teintes uniques via le service Works.
- Choix de jantes en alliage de 16 ou 18 pouces, personnalisation des poignées, de la calandre et des logos pour un style véritablement exclusif.
- Intérieur entièrement gainé de cuir, assorti à la couleur de la capote, équipé d’accessoires ludiques comme un casier à bouteilles de vin pour vos pique-niques en garrigue.
Une mécanique V8 fidèle à la tradition
Sous le capot, pas de turbocompresseur ni d’électrification forcée : on retrouve le V8 5,0 l atmosphérique développé par Jaguar Land Rover, fort de 405 ch et 515 Nm de couple. Ce mastodonte est associé à la boîte automatique ZF à huit rapports et à la transmission intégrale, garantissant des relances franches et un tempérament sauvage.
Châssis et freinage optimisés
Pour accompagner la cavalerie, Land Rover Classic a retouché la suspension et les freins : ressorts hélicoïdaux recalibrés, barres anti-roulis Eibach, amortisseurs Bilstein et étriers Alcon à quatre pistons équipent chaque véhicule. Les disques avant de 335 mm (300 mm à l’arrière) assurent un mordant immédiat, même dans les descentes caillouteuses du Larzac.
Rouler sous le soleil d’Occitanie
Sur les petites routes sinueuses des Cévennes ou au cœur des vignes du Minervois, le Defender V8 Soft Top dévoile tout son charme : le craquement de la toile à l’ouverture, le souffle rauque du V8, et ce contact direct avec la nature, que seul un cabriolet authentique peut offrir. Chaque virage devient une invitation à l’évasion, tandis que l’habitacle, pensé comme un salon vintage, enveloppe conducteur et passagers d’une atmosphère cosy.
Un prix à la hauteur de l’exclusivité
La Defender V8 Soft Top Classic n’est pas pour toutes les bourses : le tarif débute à 195 000 livres sterling, soit environ 229 000 € au taux actuel. Comptez plusieurs mois de délai de fabrication, le temps de conjuguer tous vos souhaits avec le savoir-faire des artisans de Solihull. Seule certitude : chaque exemplaire est unique, reflet de votre personnalité et de votre amour pour la plus mythique des tout-terrain.