Bentley Bentayga X Concept : quand le luxe britannique part à l’aventure
Si on évoque Bentley, l’image qui vient immédiatement en tête est celle d’un confort souverain, d’un raffinement intérieur sans compromis et d’une conduite feutrée sur routes lisses. Pourtant, la maison de Crewe joue aujourd’hui la carte de la provocation : la Bentayga X Concept transforme le SUV de grand tourisme en une machine taillée pour l’off‑road. Présenté comme prototype, ce véhicule revisite la Bentayga Speed pour l’amener sur des terrains que l’on n’aurait jamais imaginé pour une Bentley.
Architecture et mécanique : un V8 de supercar dans un corps de franchisseur
La base technique de la X Concept est sans surprise celle de la Bentayga Speed : un V8 biturbo 4,0 litres qui développe 650 ch et 850 Nm de couple. Ces chiffres parlent d’eux‑mêmes : des performances à la limite de la supercar appliquées à un SUV. La puissance est transmise aux quatre roues via une boîte automatique à 8 rapports, garantissant une motricité optimale sur surfaces variées.
Mais l’important n’est pas que le bloc soit puissant : c’est la manière dont il a été adapté à un nouvel usage. Bentley a rehaussé l’assetto de 55 mm, augmenté la voie de 120 mm et équipé la X Concept de jantes forgées de 22 pouces chaussées de pneumatiques tout‑terrain. Les passages de roues ont été élargis de 40 mm afin d’accueillir les nouvelles gommes et d’augmenter la garde au sol.
Capacités tout‑terrain : des chiffres qui étonnent
La somme des modifications mécaniques et de châssis n’est pas qu’esthétique : la Bentayga X Concept annonce une profondeur de guado de 55 cm, un chiffre qui la place dans la catégorie des véritables franchisseurs. Ce n’est plus du « crossover light » mais une approche sérieuse du hors‑piste, capable d’affronter des rivières peu profondes et des pistes dégradées sans sourciller.
Équipements extérieurs : fonctionnels et affirmés
Visuellement, la X Concept ose des choix qui tranchent avec le classicisme Bentley. On trouve un porte‑bagages de toit intégrant quatre projecteurs d’appoint, des crochets de remorquage à l’avant, ainsi que des éléments inférieurs traités en noir non peint — choix qui privilégie la robustesse et la fonctionnalité plutôt que l’apparat. Ces détails rappellent davantage les codes des préparations off‑road que ceux du luxe traditionnel.
Intérieur : un point d’interrogation stratégique
À ce stade, Bentley n’a pas communiqué d’images des aménagements intérieurs. Reste à savoir si l’habitacle conserve la luxueuse neutralité de la Bentayga Speed ou s’il reçoit des adaptations pratiques (revêtements plus résistants, rangements supplémentaires, fixations pour équipements extérieurs). Si l’objectif est d’attirer des clients réellement intéressés par l’usage off‑road, des finitions moins sensibles et des protections additionnelles auraient du sens.
Positionnement produit : prototype ou possible série ?
Officiellement, la Bentayga X Concept est un exercice destiné à recueillir des retours : Bentley affirme vouloir « stimuler des feedbacks » pour évaluer l’intérêt d’une version orientée tout‑terrain. Autrement dit, la décision de production dépendra de la réaction de la clientèle potentielle. Si un nombre suffisant de propriétaires Bentley se dit intéressé par une Bentayga capable de s’aventurer hors des sentiers battus, Crewe pourrait envisager une déclinaison commerciale.
Pour qui ?
Considérations techniques et pratiques
Adapter une plateforme de luxe à un usage tout‑terrain pose plusieurs défis : préserver l’isolation acoustique, garantir l’étanchéité des composants électroniques, maintenir la fiabilité du train roulant dans un environnement agressif (pierres, boue, projections). L’augmentation de la voie et de la garde au sol améliore certes le comportement sur terrain accidenté, mais modifie aussi le comportement routier et l’aérodynamique. Bentley devra donc trouver un compromis entre robustesse off‑road et sensations premium sur route.
Signification pour le marché et la marque
Cette manœuvre de Bentley s’inscrit dans une logique plus large : les marques de luxe explorent de nouvelles niches pour diversifier leur offre et surprendre une clientèle exigeante. Proposer une Bentayga « X » tout‑terrain, c’est aussi affirmer une capacité d’innovation et une volonté de repousser les frontières du segment SUV de grand luxe. Si la demande existe, la marque pourrait réinventer une partie de son catalogue autour d’usages plus aventureux.
En pratique, qu’attendre ?
Au final, la Bentayga X Concept est un signal : Bentley n’a pas peur d’expérimenter. Reste à savoir si les clients de la marque, habitués au raffinement pur, chercheront vraiment un véhicule qui ose la boue et les pistes. Pour la région Occitanie et ses routes variées — des pistes du causse aux sentiers côtiers — l’idée d’une Bentley tout‑terrain a de quoi faire rêver certains propriétaires. Affaire à suivre, donc, avec une curiosité d’amateur de belles mécaniques toujours en éveil.