Une nouvelle étoile venue de Chine : Xpeng G6 entre dans l’arène
Depuis quelques années, le monde de la voiture électrique est dominé sans partage par Tesla. Mais les choses pourraient bien changer plus vite qu’on ne le pense. En première ligne d’une nouvelle offensive venue d’Asie : la Xpeng G6. Ce SUV électrique made in China débarque avec un argument de poids : une autonomie impressionnante, capable d’en faire trembler Elon Musk lui-même. Coïncidence ? Le G6 rappelle furieusement le Model Y. De là à dire que la marque chinoise vise directement la firme californienne… il n’y a qu’un pas que nous allons étudier de près.
Xpeng, c’est qui au juste ?
Si vous n’êtes pas encore familier avec Xpeng Motors, pas de panique, c’est normal. En France, la marque reste discrète pour l’instant. Mais en Chine et dans d’autres marchés asiatiques, Xpeng monte en puissance à grande vitesse. Fondée en 2014, l’entreprise bénéficie du soutien de géants tels qu’Alibaba et Xiaomi, et mise tout sur l’innovation technologique, notamment en matière d’autonomie et d’assistance à la conduite.
Et ce qui interpelle, c’est la vitesse avec laquelle Xpeng rattrape ses concurrents. Là où Tesla a eu besoin d’une décennie pour imposer ses technologies, la Chine semble décidée à faire le même chemin en à peine quelques années. Et le G6 est peut-être la clef de cette ascension fulgurante.
Xpeng G6 : un SUV électrique au look familier
Disons-le franchement : si le G6 était un acteur hollywoodien, il aurait un sosie gênant. Avec ses lignes aérodynamiques, ses feux en bandeau à l’avant et son allure musclée, le Xpeng G6 ressemble de très près au Tesla Model Y. Coïncidence ? Peut-être pas. Mais au-delà du design, ce qui compte, c’est ce qu’il a sous le capot – ou plutôt sous le plancher.
Le G6 est bâti sur la nouvelle architecture modulaire SEPA 2.0, qui permet une intégration poussée des systèmes électroniques, de la batterie, et une optimisation de la production. Résultat ? Des performances au rendez-vous et une autonomie qui surprend.
Autonomie : la vraie surprise signée Xpeng
Venons-en au cœur du sujet : l’autonomie. C’est LA question que tout acheteur de véhicule électrique se pose en premier. Selon les données officielles, la version à grande autonomie du Xpeng G6 annonce jusqu’à 755 km d’autonomie selon le cycle CLTC (China Light-Duty Vehicle Test Cycle).
Alors bien sûr, ce chiffre est optimiste, car le protocole de test chinois est plus indulgent que le WLTP utilisé en Europe. Mais même en adaptant à une estimation réaliste, on reste facilement au-dessus des 600 km. Une performance qui place le G6 en compétition directe avec des véhicules premium comme le Tesla Model Y Long Range, qui plafonne aux environ des 533 km selon WLTP.
La batterie LFP (lithium-fer-phosphate) utilisée pour les versions standards offre aussi une belle autonomie — avec un avantage : une durée de vie prolongée et moins de dépendance aux métaux rares. Xpeng marque ici un point stratégique, à l’heure où la durabilité des batteries et le coût de production deviennent des éléments clés du marché.
Des performances qui n’ont pas à rougir
La Xpeng G6 ne se contente pas de promettre une grande autonomie. Elle envoie aussi du lourd en termes de performances :
- 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes pour la version Dual Motor
- Puissance combinée de 487 ch
- Recharge ultra rapide de 10% à 80% en 20 minutes grâce à une architecture en 800V
Oui, vous avez bien lu. Ce SUV électrique chinois offre des accélérations dignes de certaines sportives allemandes. Et avec une recharge capable de récupérer plus de 300 km en moins de 10 minutes sur borne ultra rapide, il devient franchement compétitif pour les longs trajets.
Sur le papier, le G6 coche donc toutes les cases : puissance, autonomie, rapidité de charge. Mais qu’en est-il de l’expérience à bord ?
Technologie embarquée : Xpeng voit loin
À l’intérieur du G6, on se retrouve dans un petit bijou de technologie. L’écran central de 15 pouces trône en maître, accompagné d’un cockpit numérique pour le conducteur. Le système d’exploitation propriétaire Xmart OS combine info-divertissement, domotique, et un assistant vocal intelligent, capable de contrôler la clim, le GPS ou le véhicule par simple commande vocale.
Mieux encore, Xpeng a développé son propre système de conduite semi-autonome : le XPILOT. Il propose des fonctionnalités avancées comme :
- Changement de voie automatique
- Stationnement intelligent
- Navigation autonome sur autoroute
- Reconnaissance de feux et de panneaux en ville
Un système qui se veut rival sérieux du fameux Autopilot de Tesla. Même si, pour le moment, il reste cantonné au marché chinois pour ses fonctions les plus complexes, Xpeng ambitionne d’exporter cette technologie en Europe dès que la législation le permettra.
Prix et stratégie : Xpeng frappe fort
On arrive à un point déterminant : le positionnement tarifaire. Et là encore, Xpeng créé la surprise. Sur le marché chinois, le G6 se vend à partir de 209 900 yuans, soit environ 27 000 euros. Même en tenant compte des taxes et coûts d’importation pour une commercialisation européenne, on peut raisonnablement espérer un tarif sous les 45 000 euros.
À ce prix, il vient littéralement bousculer le Model Y, dont les tarifs démarrent bien plus haut, même après les différentes baisses de prix observées chez Tesla. L’objectif de Xpeng est clair : proposer un rapport prix/prestations imbattable.
Importation en Europe : à quand la France ?
Pour le moment, Xpeng est officiellement présent dans quelques pays européens comme la Norvège, les Pays-Bas ou l’Allemagne. La France n’est pas encore sur la liste, mais ce n’est probablement qu’une question de temps.
Avec sa plateforme européenne déjà en préparation et une stratégie d’exportation ambitieuse, Xpeng vise à s’imposer comme une alternative crédible sur le Vieux Continent. Et même si Tesla garde plusieurs longueurs d’avance en réseau de recharge et image de marque, on sait que le public européen est à l’écoute de nouvelles offres, surtout quand celles-ci sont aussi bien armées.
Alors, le Xpeng G6 peut-il rivaliser avec Tesla ?
Difficile de ne pas voir dans le G6 une déclaration de guerre lancée à Tesla. Sur le plan technique, il coche toutes les cases : autonomie, recharge rapide, puissance, technologie embarquée. Le tout pour un tarif bien inférieur.
Mais la vraie bataille se joue aussi sur le terrain de l’image. Tesla bénéficie d’une image de marque très forte, construite depuis plus d’une décennie. La confiance des consommateurs ne se gagne pas du jour au lendemain, surtout dans un secteur aussi stratégique que l’automobile.
Cela dit, on sous-estimerait le G6 à nos risques et périls. Ce modèle a les arguments pour séduire un large public — que ce soit par sa fiche technique impressionnante ou son positionnement tarifaire séduisant. Et pour ceux qui hésitent à franchir le pas de l’électrique à cause de l’autonomie, ce SUV chinois pourrait être la réponse qu’ils attendaient.
Attendons de voir s’il débarquera prochainement sur les routes françaises. Mais une chose est sûre : avec des modèles comme le G6, le paysage automobile va changer plus vite qu’on ne l’imagine. Et pour les passionnés comme nous, c’est une sacrée bonne nouvelle. À suivre de très près !