Micro-citadines électriques : la guerre urbaine entre l’Ami et la Topolino
Dans un contexte urbain où la mobilité douce devient une nécessité, les micro-citadines électriques ont su se faire une place de choix. Moins chères, faciles à garer, sans émissions en ville, et surtout conduisibles dès 14 ans, elles ont tout pour séduire les citadins pressés. Deux modèles se tirent aujourd’hui la bourre sur ce créneau : la Citroën Ami et la nouvelle venue, la Fiat Topolino. Forcément, en bon passionné d’auto, votre serviteur a eu envie de creuser la question. Laquelle des deux mérite vraiment sa place dans les ruelles de nos villes occitanes (et ailleurs) ?
Look rétro ou futuriste : une affaire de goût… et de placement marketing
D’un côté, la Citroën Ami, déjà bien connue du public, arbore un design cubique, original, qui sent la provoc’ à plein nez. Elle ressemble à une boîte à chaussures ultramoderne, parfois moquée, parfois adorée. Parfaite pour ceux qui aiment se démarquer. Son concept est clair : être une icône de la mobilité urbaine, quitte à bousculer les lignes.
De l’autre, la Fiat Topolino joue à fond la carte de la dolce vita : arrondie, charmeuse, presque nostalgique. Et pour cause : elle s’inspire des mythiques Fiat 500 d’après-guerre. Un vrai clin d’œil italien dans les rues françaises. Allez, on l’avoue, elle a un petit côté Vespa version quatre roues. Fiat assume complètement son positionnement lifestyle.
En réalité, esthétiquement, c’est un match de styles. Si vous voulez rouler en cube funky, l’Ami est faite pour vous. Si vous penchez pour le rétro chic et les balades en bord de plage, la Topolino fera fondre votre cœur comme une gelato en été.
Plateforme identique, mais ambiance différente
Petit détail technique mais costaud : la Topolino et l’Ami partagent la même plateforme. Ce sont donc des cousines germaines, produites chacune par Stellantis (le groupe qui regroupe Peugeot, Citroën, Opel, Fiat et consorts).
Résultat, sous la carrosserie, c’est à peu près kif-kif :
- Vitesse maximale : 45 km/h
- Autonomie : environ 75 km (théorique)
- Batterie : 5,5 kWh
- Temps de recharge : environ 4h sur une prise standard
Mais Fiat a ajusté certains éléments pour parfaire l’ambiance :
- Sellerie plus douce et finitions un peu plus travaillées côté Topolino
- Une version “Dolce Vita” carrément stylée, avec toit en toile type cabrio et petit pare-soleil façon plage
- La Topolino propose une cordelette de portière… oui, oui, une cordelette ! L’effet vintage est total
La Citroën Ami, elle, reste fidèle à son concept minimaliste : plastiques rigides, pas de direction assistée, et des sièges aussi basiques que fonctionnels. On est dans le pur utilitaire. Cela dit, c’est aussi ce qui fait son charme : pratique, robuste, et pas prétentieuse.
Vie à bord : minimalisme contre charme italien
Ne vous attendez pas à des miracles côté confort. Ce sont des quadricycles légers, pas des berlines à 30 000 €. Mais quelques différences valent la peine d’être notées.
À bord de l’Ami :
- Deux sièges ultra-compacts (et pas réglables… sauf le passager)
- Un espace de rangement plutôt sympa devant les jambes du passager
- Pas de coffre, mais des astuces pour glisser des sacs de course
- Aération manuelle façon trappe d’avion
- Possibilité d’ajouter des accessoires via l’Ami Store (filets, haut-parleurs, etc.)
Dans la Topolino :
- Mêmes bases mais ambiance plus soignée : tissus aux motifs exclusifs, ambiance intérieure plus chaleureuse
- Version “ouverte” avec toit en tissu coulissant : parfait pour flâner sur les quais à Toulouse ou au bord de la Méditerranée
- Un petit miroir et des filets de portière pour renforcer le look “besace stylée”
En clair, l’Ami vous transporte, la Topolino vous accompagne. L’une est une box mobile, l’autre une mini-cabriolet urbaine.
Utilisation urbaine : maniabilité et praticité
Dans les rues étroites des villes, ces véhicules font des merveilles. Dès que vous entrez dans le centre d’Albi, de Montpellier ou de Toulouse, vous comprenez tout l’intérêt de ces micro-citadines.
- Longueur inférieure à 2,5 mètres
- Rayon de braquage ultra court (moins de 8 mètres)
- Stationnement ultrafacilité : se gare perpendiculairement comme un scooter
Mais attention : pas de clim’, pas de dégivrage, et pas non plus de vraie sécurité passive. Ce ne sont pas des voitures classiques, il faut le rappeler. Elles sont parfaites pour des trajets courts maison-boulot ou école-maison lycée, mais pas pour partir à la montagne en hiver. Sans blague.
Aussi, elles sont accessibles dès 14 ans avec le permis AM (ancien BSR), ce qui explique leur succès auprès d’un public jeune ou sans permis B. Idéal pour les ados en ville, les seniors urbains ou même certaines entreprises en livraison dernier kilomètre.
Connectivité et équipement : l’essentiel et rien de plus
Ni GPS intégré, ni écran tactile à bord. Ici, le smartphone est roi. L’Ami propose un support pour téléphone fixé au centre du tableau de bord, et on peut y brancher une petite enceinte Bluetooth via USB. C’est du très basique, mais ça fait le job.
La Fiat Topolino reprend la même idée mais avec une présentation un peu plus léchée, notamment sur la version Dolce Vita.
Pas question ici d’aide au stationnement, de capteurs de recul ou de régulateur de vitesse. Ce sont presque des OVNIs dans le monde auto actuel : rustiques, simples, mais justement, parfois ça fait du bien.
Prix d’achat : le nerf de la guerre
C’est là que toute comparaison devient sensible. Car même si elles partagent beaucoup, l’une est clairement plus onéreuse que l’autre.
Citroën Ami : lancement à partir de 7 790 € (bonus écologique déduit). Des formules de location à partir de 19,99 €/mois très populaires auprès des jeunes et des parents.
Fiat Topolino : prix de départ supérieur, flirtant avec les 9 890 € environ. Le tout avec une offre très limitée (en France du moins) et encore peu de leasing proposés à prix cassés. On paie clairement le design et les finitions plus haut de gamme.
À noter : dans certaines régions d’Occitanie, il existe des aides locales à la mobilité verte. Pensez à vérifier auprès de votre mairie ou région, car ça peut faire la différence.
Alors, l’Ami ou la Topolino ?
On ne va pas se mentir : ces deux véhicules sont de véritables OVNIs électriques, destinés à révolutionner les petits déplacements urbains. L’Ami séduit par sa disponibilité, son côté pratique et son prix plancher. Elle a déjà conquis un public large (ados, entreprises, jeunes actifs), et on la croise partout.
La Topolino, elle, s’adresse aux amateurs de style, à ceux qui veulent une voiture qui ne ressemble pas à une autre (sauf à l’Ami, certes…). Elle joue la carte de l’émotion, comme Fiat sait si bien le faire depuis des décennies.
En fait, tout dépend de votre style de vie et de vos attentes. Un fan de minimalisme funky penchera pour l’Ami, tandis qu’un amoureux du vintage craquera sûrement pour la Topolino.
Et vous, vous êtes plutôt cube techno ou doudou italien ?