Alfa Romeo triomphe encore : retour sur la victoire à la 1000 Miglia 2026
La 1000 Miglia 2026 a rendu son verdict et, une fois de plus, l’ovale d’Alfa Romeo s’impose dans le palmarès. Cette édition a vu la victoire de la superbe Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport de 1931, n°61, pilotée par le duo argentin Juan Tonconogy et Margarita Tonconogy. Pour les amateurs de belles mécaniques et de compétition historique, c’est une confirmation : les anciennes savent encore écrire l’histoire quand elles sont menées par des équipages précis et déterminés.
Le podium et la domination italienne
La 1000 Miglia 2026 n’a pas seulement sacré un vainqueur : elle a offert un podium largement dominé par Alfa Romeo. À la deuxième place, on retrouve Andrea Vesco et Salvinelli, déjà vainqueurs à de nombreuses reprises ces dernières années, cette fois au volant d’une Alfa Romeo 6C 1750 Ss Spider Z Villa Trasqua. Le trio de tête est complété par une O.M. 665 Mm Superba, ce qui souligne la richesse et la diversité des modèles d’époque capables de rivaliser sur la route et dans les classements.
Classement final : un bref état des lieux
Le top 10 de cette édition met en lumière plusieurs enseignements intéressants :
On y voit notamment quatre Alfa Romeo dans le top 10, signe d’une présence historique et d’une adaptation parfaite des modèles de la marque aux exigences de l’épreuve.
La 6C 1750 Gran Sport : une machine d’exception
L’Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport n’est pas une voiture anodine dans l’histoire automobile. Apparue dans les années 1920 et renouvelée au fil des séries, la 6C 1750 a été déclinée en Sport, Berlina, Torpedo et Spider, avec une version « Super Sport » plus radicale. Les versions Grand Sport, notamment les spider et cabriolet, se distinguaient par l’emploi d’un compresseur volumétrique sur le 6 cylindres en ligne de 1 750 cm3, signé Vittorio Jano.
Sur les modèles les plus affûtés, la puissance dépassait les 100 chevaux (102 ch pour les versions « testa fissa »), le poids oscillait autour de 840 kg et la vitesse de pointe pouvait atteindre 170 km/h — des chiffres impressionnants pour l’époque, qui expliquent pourquoi ces voitures dominent encore les rallyes historiques où la finesse de conduite et la fiabilité priment.
La stratégie gagnante des Tonconogy
La réussite à la 1000 Miglia ne repose pas uniquement sur la mécanique : elle dépend aussi d’une stratégie de navigation, d’une connaissance parfaite de la voiture et d’une gestion optimale de l’équipage. Juan et Margarita Tonconogy ont su combiner une conduite précise, une lecture fine des temps de régularité et une gestion de la mécanique qui évite les excès. Cette alchimie entre pilotage, navigation et respect du matériel est la clé des succès sur ces épreuves longues et exigeantes.
Vesco : l’ogre des dernières années toujours présent
Andrea Vesco, habitué du succès sur la 1000 Miglia (vainqueur des six dernières éditions avant 2026), confirme encore sa régularité en se classant deuxième. Sa présence constante dans les premiers rôles témoigne d’une préparation rigoureuse et d’une maîtrise du format de régularité. Vesco reste une référence, et sa capacité à rester compétitif année après année inspire respect et pédagogie pour les équipes qui suivent.
L’héritage des marques historiques
Au-delà des victoires individuelles, la 1000 Miglia réaffirme le rôle des constructeurs historiques comme gardiens d’un patrimoine roulant vivant. Lancia, O.M., Alfa Romeo se partagent les places d’honneur et montrent que ces modèles conservent des vertus techniques : robustesse, comportement équilibré et adaptabilité aux parcours variés. Pour les passionnés, ces épreuves sont une bibliothèque vivante où l’on peut mesurer l’évolution des techniques et apprécier le génie des ingénieurs du passé.
Ce que cela signifie pour les passionnés et collectionneurs
Regarder vers l’avenir
La 1000 Miglia reste un baromètre vivant de la passion automobile. Les victoires répétées d’Alfa Romeo renforcent son statut mythique, tandis que la présence d’autres marques au classement rappelle la richesse du patrimoine européen. Pour nous, conducteurs et collectionneurs d’Occitanie, c’est l’occasion de rêver, de parcourir les routes avec respect et de garder vivante la flamme des anciennes qui continuent de nous faire vibrer.