Alfa Romeo dévoile Giulia et Stelvio Quadrifoglio Collezione : 63 exemplaires et 520 ch pour les puristes
Alfa Romeo marque une nouvelle fois son histoire en présentant deux éditions limitées : la Giulia Quadrifoglio Collezione et la Stelvio Quadrifoglio Collezione. Ces modèles ne sont pas de simples séries spéciales ; ils incarnent une célébration du mythe Quadrifoglio, avec une production strictement limitée à 63 exemplaires destinés aux marchés d’Europe, du Royaume‑Uni, du Moyen‑Orient, de Chine et du Japon. Le chiffre 63 n’est pas anodin : il renvoie à 1963, année de la première apparition du trèfle sur un modèle de série chez Alfa Romeo.
Un traitement esthétique et matériel revendiquant l’héritage
Les deux modèles partagent une palette esthétique pensée pour évoquer l’histoire de la marque. Ils sont disponibles en « Rosso Collezione Giulia » et « Rosso Collezione Stelvio », des rouges inspirés du « Rosso Villa d’Este » entendu comme référence historique des teintes Alfa. Selon l’incidence lumineuse, ces nuances oscillent entre des tons vifs et des teintes plus sombres : la Giulia reçoit une interprétation plus sombre tandis que le Stelvio propose une teinte légèrement plus claire. Ces choix chromatiques participent au caractère exclusif des véhicules et renforcent l’identité visuelle du Trident.
Matériaux nobles et finitions exclusives
À l’intérieur, l’ambiance est résolument sportive et raffinée : tableau de bord gainé de cuir avec surpiqûres rouges, panneaux de porte et accoudoirs habillés de cuir, et sièges Sparco à structure en fibre de carbone recouverts de cuir et d’Alcantara. Chaque voiture porte une plaque numérotée (« 1 di 63 » à « 63 di 63 »), soulignant l’exclusivité de la série. En outre, plusieurs éléments de carrosserie et de l’habitacle sont partiellement réalisés en fibre de carbone — support du logo avant, coques de rétroviseurs, parties de la console centrale et du tableau de bord — et un toit en carbone apparent fait partie de l’équipement, accentuant l’allure sportive et la réduction de masse au niveau supérieur.
Le V6 2,9 l de 520 ch : la mécanique au service de l’émotion
Techniquement, les deux modèles conservent l’âme Quadrifoglio : le V6 bi‑turbo 2,9 litres développe 520 chevaux et se combine à un système d’échappement Akrapovič. Ce choix n’est pas anodin : l’optimisation de l’échappement vise à fournir une signature sonore plus incisive et une meilleure évacuation des gaz, éléments essentiels pour des modèles qui revendiquent la fibre sportive. La dotation de freinage passe par des disques en céramique de série et des étriers marqués Alfa Romeo, garantissant une inertie thermique et des performances de freinage à la hauteur de la puissance disponible.
Structure et production : Cassino au cœur de l’artisanat moderne
La production de ces éditions spéciales est confiée à l’usine de Cassino, où Alfa Romeo indique marier méthodes de production traditionnelles et process modernes. Ce rapprochement entre savoir‑faire artisanal et précision industrielle est cohérent avec le positionnement de ces modèles : ils sont conçus pour être personnels, numérotés et produits dans des volumes extrêmement limités, tout en respectant les standards de qualité contemporains.
Composants techniques et implications dynamiques
Au‑delà des éléments esthétiques, l’utilisation accrue de la fibre de carbone permet d’abaisser les masses non suspendues et d’améliorer le rapport poids‑puissance. Les sièges Sparco en carbone concourent également à la tenue latérale et à la sensation de connexion au véhicule lors d’un pilotage exigeant. L’ensemble freinage‑échappement et la présence du toit carbone contribuent à une rugosité et une vivacité accrues sur routes sinueuses, caractéristiques particulièrement appréciées par les conducteurs recherchant une expérience purement sports car.
Tarification et rareté : un positionnement hautement exclusif
Les prix n’ont pas été dévoilés officiellement, mais il est raisonnable d’anticiper des tarifs bien supérieurs aux versions Quadrifoglio standards. À titre d’exemple, la Giulia Quadrifoglio « classique » démarre autour de 102 800 €, et les ajustements apportés (composants en carbone, équipements exclusifs, séries limitées numérotées) laissent présager un positionnement premium significativement au‑dessus. La rareté (63 exemplaires) renforcera la valeur perçue et transformera ces modèles potentiellement en pièces de collection.
Public cible et usage
À quoi s’attendre sur la route
Sur le plan dynamique, attendons‑nous à une voiture plus incisive que la Quadrifoglio standard : poids optimisé, freinage céramique permettant des sollicitations soutenues, et une réponse moteur plus engageante grâce à l’échappement dédié. Ces modifications feront la différence sur tracés sinueux et lors d’utilisations intensives, tout en préservant le confort nécessaire pour un usage routier quotidien, caractéristique important pour une berlinette et un SUV de ce calibre.
Aspects à surveiller pour les acheteurs potentiels
Avec ces Quadrifoglio Collezione, Alfa Romeo réaffirme son savoir‑faire : mêler émotion, histoire et performance dans des automobiles qui parlent au cœur des passionnés. Ces opus numérotés incarnent une démarche où esthétique, mécanique et symbolique se répondent pour créer des objets automobiles d’exception.