Quel est exactement le problème ?
Le défaut signalé proviendrait d’une erreur en phase d’assemblage : certains boulons de roue n’auraient pas été serrés conformément aux spécifications constructeur. Le serrage insuffisant des boulons peut entraîner :
Quelles sont les voitures concernées ?
La campagne, enregistrée auprès de l’autorité allemande de surveillance (KBA) sous la référence 16265R, concerne environ 2 700 exemplaires produits entre le 17 novembre 2022 et le 4 décembre 2025. Les modèles listés incluent :
On retrouve donc aussi bien des modèles thermiques que des électriques et des véhicules haut de gamme dans cette fourchette de production.
Quelle intervention est prévue en concession ?
Heureusement, l’opération à prévoir est simple mais cruciale :
Selon les informations, ces vérifications ne nécessitent pas d’interventions structurelles complexes et doivent être réalisables en relativement peu de temps par un atelier agréé.
Que doivent faire les propriétaires concernés ?
Si vous possédez l’un des modèles mentionnés et avez bénéficié d’un véhicule produit durant la période indiquée, la recommandation est claire :
Pourquoi ce rappel est‑il important pour la sécurité ?
Un boulon mal serré n’est pas un simple désagrément mécanique : il compromet la tenue de route et la stabilité latérale du véhicule, augmente le risque d’usure prématurée des éléments de suspension et, dans le pire des cas, peut provoquer le décrochement d’une roue. Sur les routes d’Occitanie — petites départementales, virages serrés et pentes — la perte de stabilité à vitesse modérée peut déjà être catastrophique.
Leçons pour tous les automobilistes et pour l’entretien
Impact sur la réputation et la qualité industrielle
Un rappel de cette nature rappelle que même les constructeurs premium ne sont pas à l’abri d’un incident d’assemblage. Sur le plan industriel, il souligne l’importance des contrôles qualité en usine et des procédures de vérification en sortie de ligne. Pour les usagers, cela réaffirme l’utilité des campagnes de rappel : elles existent précisément pour corriger des erreurs avant qu’elles ne tournent au drame.
Comment Auto Occitanie va suivre le dossier
Je resterai attentif aux retours officiels de Mercedes‑Benz France et aux précisions sur les numéros de châssis concernés. Je suivrai également les témoignages locaux d’automobilistes ayant été rappelés et ferai le point pratique sur la durée habituelle de l’intervention et la prise en charge des véhicules. Si vous êtes concerné et que vous souhaitez partager votre expérience, n’hésitez pas à nous contacter — vos retours nous aident à informer au mieux la communauté.