La Lamborghini Urus Performante relookée par LARTE Design en Allemagne n’est pas une simple opération esthétique : c’est une démarche qui mêle design traditionnel et ingénierie de pointe. L’objectif du pack Largenda est clair : renforcer l’agressivité, optimiser l’aérodynamique et affiner les proportions sans trahir l’esprit original du SUV du Toro. En bon Occitanien qui aime les belles mécaniques, j’ai pris le temps d’analyser ce que ce traitement apporte réellement, sur le plan visuel et technique.
Une approche artisanale et industrielle à la fois
Contrairement aux préparations express basées uniquement sur la modélisation 3D, LARTE Design a choisi une méthode hybride : modelage en argile à l’échelle réelle, puis numérisation et prototypage. Cette approche « tactile » permet de juger les volumes et les jeux de lumière de la voiture en conditions réelles, ce que la seule CAO ne rend pas toujours. Le passage par l’argile, suivi d’une numérisation 3D et d’impressions prototypes, garantit que chaque pièce épouse parfaitement les lignes d’origine.
Le carbone pré-preg : performance et légèreté
Les éléments majeurs du pack — spoiler, diffuseur, profilés et toit — sont réalisés en carbone pré-preg. Ce choix n’est pas anodin : le carbone pré‑preg offre un excellent rapport rigidité/poids et une finition supérieure, ce qui est essentiel pour préserver le comportement dynamique d’un véhicule aussi musclé que l’Urus Performante. En remplaçant certains éléments par du carbone plus léger, on diminue la masse non suspendue et on améliore la réactivité du train arrière et la précision de la direction à haute vitesse.
Aérodynamique retravaillée sans dénaturer
Les nouvelles prises d’air et le diffuseur ont été conçus pour optimiser le flux d’air autour du véhicule sans altérer la structure de base. Les appendices ajoutés — ailerons et canards — semblent calibrés pour générer plus d’appui à l’arrière et mieux canaliser l’air vers le diffuseur. Le résultat : plus de stabilité en appui fort tout en conservant le style massif de l’Urus. À la différence d’un kit « ostentatoire », ici l’intervention vise la cohérence entre forme et fonction.
Fabrication allemande : gage de qualité
Les 18 composants du pack Largenda sont produits dans des ateliers allemands reconnus pour leurs pièces en carbone destinées à des marques comme Koenigsegg, Porsche ou Mercedes‑AMG. Cette filière industrielle exige des tolérances serrées et des contrôles qualité récurrents. Pour le propriétaire d’un SUV de ce calibre, c’est la garantie d’un ajustement précis, d’une finition soignée et d’une durabilité accrue — des critères qui valent pour un usage routier soutenu autant que pour une exposition statique.
Esthétique : audace mesurée
Visuellement, le travail sur les proportions est notable : le toit et l’aileron en carbone donnent l’impression d’un centre de gravité plus bas, tandis que le diffuseur et les jupes latérales accentuent la largeur perçue. LARTE a su jouer la carte de l’agressivité sans tomber dans l’excès. Le SUV conserve son identité Lamborghini, mais avec une présence plus acérée sur la route. C’est un équilibre délicat : trop d’éléments bodykit et la voiture devient une caricature ; trop peu, et l’intervention est insignifiante. Ici, la réussite tient à une juste mesure.
Tenue de route et ressenti dynamique
Remplacer des éléments par du carbone plus léger et mieux gérer les flux aéro permet d’améliorer la stabilité à haute vitesse et la tenue dans les enchaînements rapides. Même si le pack Largenda ne change pas les chiffres moteur, la réduction des masses non suspendues et une meilleure canalisation de l’air donnent une sensation de châssis plus ferme et communicatif. Pour un conducteur qui aime enrouler les virages des routes d’Occitanie, c’est un plus qui se ressentira davantage qu’un simple changement cosmétique.
Pour qui est-ce pertinent ?
Points d’attention avant l’achat
Impression finale
Le pack Largenda de LARTE Design sur l’Urus Performante est une intervention réfléchie qui marie artisanat et industrialisation. Il rehausse l’allure, améliore l’aérodynamique et conserve l’âme du SUV. Pour les passionnés qui veulent une Urus plus revendicative sans sacrifier la qualité, c’est une option séduisante. En bon amoureux des routes sinueuses du Sud-Ouest, j’apprécie particulièrement ce travail qui privilégie la fonction derrière la forme — et ça, ça se sent au volant.