Skoda 2026 : deux sorties majeures qui vont élargir la gamme
Skoda prépare un double mouvement pour 2026 : l’arrivée de la compacte électrique Epiq et celle d’un grand SUV 7 places. Deux véhicules qui, sur le papier, couvrent les extrémités de la gamme — l’un visant l’accessibilité électrique urbaine, l’autre la famille nombreuse en quête d’espace et d’autonomie. En tant que passionné qui parcourt nos routes d’Occitanie, j’analyse ici ce que ces nouveautés impliquent techniquement, commercialement et pour l’usage quotidien.
Skoda Epiq : l’électrique abordable pour la ville et plus
L’Epiq se présente comme une compacte crossover B de 4,1 m, pensée pour démocratiser l’électrique au sein du groupe. Basée sur la plateforme MEB Entry, la Epiq promet d’être la Skoda la plus accessible, avec un tarif ciblé autour de 25 000 €. Ce positionnement exige des choix techniques astucieux pour préserver la qualité d’usage tout en maîtrisant les coûts.
Sur la plateforme MEB Entry, on peut s’attendre à une architecture simple à traction avant, optimisée pour les volumes intérieurs. Skoda semble miser sur une autonomie « réelle » supérieure à 400 km, ce qui est ambitieux mais crédible si la marque joue finement sur la capacité batterie, l’aérodynamique et la gestion thermique. L’Epiq aura un habitacle sobre et fonctionnel : écrans compacts, commandes physiques réduites et solutions « Simply Clever » pour maximiser l’espace — un point clé sur une voiture de 4,1 m.
Points techniques et pratiques à observer pour l’Epiq
Pour l’usager occitan, l’Epiq peut se révéler idéale : compacte en ville, mais pensée pour les escapades régionales si l’autonomie annoncée tient la route. Sa production en Espagne laisse présager une bonne disponibilité sur notre marché.
Le grand SUV 7 places : Skoda mise sur l’espace et la polyvalence
À l’autre extrémité, Skoda prépare un SUV de près de 4,9 m, vraisemblablement baptisé « Space » par certains médias. Basé sur la plateforme MEB, ce modèle vise les familles et les utilisateurs nécessitant trois rangs de sièges sans sacrifier autonomie et confort. L’orientation est claire : motorisations électriques, choix de propulsion arrière ou intégrale et puissance pouvant culminer autour de 340 ch.
Sur le plan ergonomique, Skoda promet un habitacle généreux avec un écran vertical de 14,6″ et un combiné d’instruments de 8,8″. L’ambition annoncée d’une autonomie dépassant 600 km, si elle se confirme en conditions réelles, changerait la donne pour les longs trajets familiaux en électrique. Côté tarif, le positionnement probable autour de 60 000 € place le modèle en concurrence directe avec d’autres SUV familiaux premium accessibles.
Aspects techniques critiques pour le SUV 7 places
En région comme la nôtre, où les trajets familiaux combinent parfois routes sinueuses et autoroutes, la tenue de route avec trois rangs occupés sera un critère déterminant. Skoda devra soigner châssis et infrastructures électroniques d’aide à la conduite.
Conséquences commerciales et stratégie Groupe
L’Epiq et le grand SUV jouent des rôles complémentaires dans la stratégie électrique de Skoda : l’un sert la massification (Epiq), l’autre la montée en gamme et la conquête des familles (SUV 7 places). Les deux modèles s’inscrivent dans la logique du groupe Volkswagen d’étendre l’électrique sur toutes les catégories de marché avec des architectures MEB variées.
Le positionnement tarifaire indiqué — ~25 000 € pour l’Epiq et ~60 000 € pour le grand SUV — laisse entrevoir une volonté de couvrir à la fois le marché populaire et le segment supérieur. Pour le réseau, c’est une opportunité : des gammes élargies signifient plus de clients potentiels, mais aussi des impératifs logistiques (batteries, pièces, formation après‑vente).
Ce que cela signifie pour le conducteur occitan
Pour les acheteurs locaux, la disponibilité, le réseau et la qualité de l’accompagnement après‑vente seront des facteurs décisifs. Skoda a intérêt à consolider ces aspects pour transformer l’intention d’achat en décision concrète.
Axes à surveiller avant l’arrivée en concession
Ces éléments détermineront la capacité de l’Epiq et du SUV 7 places à rencontrer le succès attendu. Pour ma part, je suivrai de près les essais réels sur route et le comportement à long terme des batteries — deux critères décisifs pour nos lecteurs d’Occitanie qui aiment tant les trajets de fin de semaine et les vacances au grand air.