L’année 2026 marque un véritable tournant pour Ferrari. Entre la commercialisation de nouveaux modèles thermiques et l’arrivée de sa première voiture 100 % électrique, le constructeur de Maranello diversifie son offre comme jamais. Des routes sinueuses de l’Occitanie aux pistes d’essai, voici un tour d’horizon des nouveautés à venir, qui devraient ravir aussi bien les puristes du V8 que les amateurs de haute technologie.
La première Ferrari 100 % électrique
Ferrari s’apprête à dévoiler au printemps sa toute première berline électrique. Baptisée provisoirement « Ferrari Elettrica », elle abandonne complètement le moteur à combustion pour adopter :
- Quatre moteurs électriques (un par roue), offrant une traction intégrale ultra-précise.
- Une puissance cumulative de 1 128 CV, plaçant l’Elettrica au sommet de la gamme en termes de performance brute.
- Une batterie « structurale » de 122 kWh, garantissant plus de 530 km d’autonomie selon le cycle WLTP.
- Un empattement de 2,96 m, proche de celui de la Purosangue, pour assurer espace à bord et stabilité à haute vitesse.
Côté style, l’Elettrica se présentera sous la forme d’un crossover/SUV aux lignes à la fois fluides et musclées. Les premières images intérieures et extérieures devraient être dévoilées en deux temps : les détails de l’habitacle au début de l’année et la silhouette finale au printemps.
Ferrari Amalfi : la nouvelle étoile du V8
Les premières livraisons de la Ferrari Amalfi débuteront dès le premier trimestre 2026. Héritière de la Roma, elle conserve le V8 3.9 L non électrifié, mais gagne en caractère avec :
- 640 CV et 760 Nm de couple, propulsant les 1 470 kg de la voiture avec vivacité.
- Une aérodynamique retravaillée, optimisant l’appui et la dissipation thermique sans sacrifier l’élégance typique du Cavallino.
- Un volant enrichi de commandes physiques, en lieu et place du pavé tactile, pour un pilotage plus instinctif.
Avec sa ligne de coupé GT et ses performances équilibrées, l’Amalfi vise les conducteurs souhaitant allier plaisir de conduite et confort au quotidien.
Ferrari Amalfi Spider : le grand air 2 0
À l’été 2026, la gamme s’enrichira d’une déclinaison Spider à toit rigide rétractable. La Ferrari Amalfi Spider reprendra l’ensemble de la mécanique de la version coupé, avec :
- Le même V8 3.9 L 640 CV, en propulsion.
- Une capote en toile dissimulée sous le coffre, préservant la silhouette affûtée de la sportive.
- Une légère prise de poids (+ 30 kg environ) et un centre de gravité légèrement surélevé, compensés par une suspension ajustée pour conserver la précision du châssis.
Ce cabriolet mêlant sportivité pure et sensations à ciel ouvert répondra à une demande croissante pour des GT découvrables, en particulier sur les routes du littoral méditerranéen.
Ferrari 849 Testarossa : l’hypercar hybride surboostée
Au sommet de la gamme thermique, Ferrari réintroduit le nom mythique de « Testarossa » avec une hypercar PHEV déclinée en coupé et spider :
- Un V8 biturbo de 830 CV couplé à trois moteurs électriques, pour une puissance totale de 1 050 CV.
- Un 0 à 100 km/h expédié en 2,3 s, sur un châssis aéro dynamiquement optimisé (spoiler actif, diffuseurs intégrés).
- Une batterie embarquée permettant 25 km en mode tout électrique, pratique pour la ville ou les trajets silencieux.
- Un tarif situé autour de 460 000 € en coupé et 500 000 € en spider, positionnant la 849 Testarossa face à des concurrentes de prestige.
Alliant technologie hybride et ADN Ferrari, ce modèle vient concurrencer directement la SF90 Stradale, tout en rendant hommage à une légende des années 1980.
SP4 Icona : le retour du manuel et du V6 pur jus
Enfin, Maranello pourrait surprendre en 2026 avec la nouvelle SP4, un modèle à tirage limité dans la tradition des Icona (SP1, SP2, SP3). Les rumeurs évoquent :
- Un V6 atmosphérique de 700 CV (issu de la 296 Speciale), mais sans le support électrique pour gagner en légèreté.
- Le grand retour d’une boîte manuelle, une première depuis la fin de la California en 2012.
- Une carrosserie spider aux lignes sculpturales, centrée sur l’expérience de conduite pure.
Si ces informations se confirment, la SP4 iconique incarnera le « pur-sang » Ferrari, destinée aux puristes recherchant une symbiose totale entre l’homme et la machine.
Un calendrier chargé et une offre diversifiée
Entre la révolution électrique, les nouvelles GT V8 et les hypercars hybrides, Ferrari couvre un spectre inédit de la mobilité sportive. En Occitanie comme ailleurs :
- Les routes de montagne accueilleront à bras ouverts l’Amalfi et l’Amalfi Spider, pour un mélange de sensations et de plaisir grand air.
- Les grands axes autoroutiers seront le terrain de prédilection de la 849 Testarossa, entre performances extrêmes et confort haute technologie.
- L’Elettrica, quant à elle, offrira une alternative inédite aux SUV électriques premium, avec une signature et une sonorité uniques.
L’année 2026 s’annonce donc comme une page majeure de l’histoire de Ferrari, où tradition et innovation se conjuguent pour offrir le meilleur des deux mondes.