Une monovolume électrique à autonomie étendue bientôt en Occitanie
Sur une aire de station-service, notre vidéaste a surpris une silhouette inattendue : la toute nouvelle Xpeng X9 Super Electric. Contrairement aux voitures 100 % électriques classiques, cette monovolume chinoise embarque un moteur à essence destiné uniquement à recharger ses batteries. Un concept EREV (Extended Range Electric Vehicle) qui promet une double autonomie tout en évitant la surchauffe des grandes batteries. En Occitanie, entre les routes sinueuses des Cévennes et les grands axes vers Montpellier, ce profil hybride suscite déjà beaucoup de curiosité.
Le principe EREV : l’astuce de l’extension d’autonomie
Le terme Super Range Extender (EREV chez Xpeng) signifie que la X9 allie deux mondes :
- Un moteur électrique principal de 286 chevaux, alimenté par une batterie de 63,3 kWh.
- Un bloc thermique 1.5 turbo à essence de 150 ch, non connecté aux roues mais couplé à un générateur électrique.
À basse vitesse ou pour un trajet urbain, la X9 peut parcourir jusqu’à 450 km en pur électrique. Dès que la batterie est vide, le range extender se met en route pour fournir environ 1 150 km supplémentaires, portant l’autonomie totale à 1 600 km selon le cycle chinois. Cette configuration permet de réduire le volume et le poids du pack de batteries, tout en garantissant de longs trajets sans anxiété liée à la recharge.
Détails techniques et performances
- Batterie : 63,3 kWh, compatible recharges rapides type CCS jusqu’à 100 kW.
- Moteur électrique : 286 ch, 450 Nm de couple pour des accélérations franches et un agrément en ville comme sur autoroute.
- Range Extender : 1.5 turbo essence de 150 ch, installé longitudinalement en position centrale pour optimiser l’équilibre des masses.
- Total autonomie : 450 km en électrique + 1 150 km avec le thermique, soit 1 600 km cumulés.
- Vitesse de pointe : limitée à 160 km/h pour préserver l’efficacité énergétique.
Cette combinaison offre une souplesse de conduite inédite dans le segment des monovolumes électriques, tout en minimisant l’empreinte carbone lors des trajets quotidiens.
Des dimensions généreuses pour une familiale haut de gamme
Avec 5,31 m de longueur, 1,98 m de largeur et 1,78 m de hauteur, la Xpeng X9 surpasse largement la plupart des monospaces européens. Son empattement de 3,16 m garantit un habitacle spacieux capable d’accueillir jusqu’à sept passagers. Les lignes extérieures, épurées et tendues, sont soulignées par des surfaces vitrées étendues et une face avant minimaliste.
- Trois rangées de sièges modulables, permettant plusieurs configurations de chargement.
- Un toit panoramique ouvrant, baignant l’habitacle de lumière naturelle.
- Une planche de bord digitale avec écran central de 15 « , compatible Android Auto et CarPlay sans fil.
- Des rangements astucieux (plateau coulissant, bacs sous banquette) pour un usage familial.
Adaptation aux routes et services en Occitanie
En régions rurales ou périurbaines, les points de recharge rapide restent parfois limités. Le concept EREV répond à cette contrainte en offrant la possibilité de faire le plein d’essence classique pour continuer le voyage sans escale. À la station-service ou à la borne publique, le conducteur n’a plus à se préoccuper d’un éventuel “panneau 0 % batterie” sur les routes du Tarn ou de l’Hérault.
Pour préparer l’arrivée de la X9 en Italie en 2026, les réseaux de concessionnaires Xpeng en France commencent à se tailler des emplacements pour ateliers EREV. Les chauffeurs de VTC ou les grandes familles pourront ainsi mélanger recharges électriques et pleins de carburant en toute tranquillité.
Points d’entretien et conseils pratiques
- Vérifier le bon fonctionnement du générateur thermique tous les 10 000 km : vidange huile moteur et contrôle distribution.
- Maintenir la batterie principale entre 20 % et 80 % de charge pour optimiser sa durée de vie.
- Nettoyer régulièrement les bornes de recharge et la prise de recharge pour éviter les faux contacts.
- Bien calibrer la pression des pneumatiques (recommandée par Xpeng : 2,6 bar à froid) pour maximiser l’autonomie électrique.
Ces quelques gestes d’entretien aideront à préserver la fiabilité du système EREV et à garantir un kilométrage record sans compromis sur le confort.
Un segment en pleine effervescence
La Xpeng X9 Super Electric s’inscrit dans un créneau de monovolumes familiaux innovants : plus imposante que la Lexus LM, elle joue la carte de l’hyper-autonomie sans recourir à une batterie XXL. D’autres acteurs, chinois ou européens, travaillent également sur des solutions hybrides rechargeables pour répondre à la demande de véhicules verts et pratiques. En Occitanie, avec ses grands déplacements touristiques et professionnels, ce type de proposition pourrait trouver un accueil très favorable.
À suivre dans nos essais routiers dès 2026, lorsque la X9 posera ses roues sur le sol italien et français. Les tarifs restent inconnus, mais la promesse d’une “gigantonomie” électrique doublée d’un surcroît d’assurance via le range extender constitue déjà un argument de poids pour séduire les conducteurs exigeants.