Opel remet la familiale au goût du jour avec sa nouvelle Astra Sports Tourer Hybrid 145. Sur les routes sinueuses de l’Occitanie, entre les gorges de l’Aveyron et les Causses, cette break allemande fait parler son système mild hybrid pour offrir une autonomie record, annoncée à plus de 1 200 km avec un seul plein. Retour sur un essai hors norme réalisé par le constructeur, et analyse des chiffres clés pour comprendre comment une compacte peut transformer l’économie de carburant en un véritable atout pour les grands trajets.
Le système mild hybrid : une solution légère et efficace
Sous le capot de l’Astra Sports Tourer Hybrid 145 se cache un mariage pragmatique entre un moteur thermique et une aide électrique :
- Bloc PureTech 1.2 L turbo à 3 cylindres, 136 ch : déjà éprouvé sur plusieurs modèles Stellantis.
- Petit moteur électrique intégré à la boîte auto à 6 rapports : permet de rouler en mode électrique jusqu’à faible vitesse.
- Puissance cumulée de 145 ch : suffisante pour relancer la familiale sans à-coups.
Contrairement à un full hybrid, l’Astra n’est pas conçue pour parcourir des dizaines de kilomètres en 100 % électrique mais optimise le fonctionnement du moteur thermique grâce à la récupération d’énergie au freinage et à un coup de pouce électrique lors des relances.
Protocole du test d’autonomie longue distance
Pour valider ses performances, Opel a mis au point un protocole rigoureux sur une boucle de 106 km autour de son siège de Rüsselsheim, incluant :
- Des portions d’autoroute jusqu’à 138 km/h, pour tester la consommation à vitesse stabilisée.
- Des routes de campagne et départementales, pour simuler les trajets quotidiens en zones rurales.
- Des sections urbaines et zones de travaux, obligeant à alterner phases de circulation fluide et arrêts fréquents.
La boucle a été réalisée 11 fois, représentant un total supérieur à 1 200 km, avec une température extérieure de 23 °C et un véhicule équipé d’options « lourdes » telles que le toit panoramique en verre.
Chiffres et analyse des relevés
Au terme de cette épreuve, Opel a annoncé un relevé étonnant :
- Consommation moyenne de 4,3 L/100 km, inférieure aux 4,5–5,8 L/100 km en cycle WLTP.
- Autonomie de 1 200 km avec un réservoir plein, confirmant la capacité du système mild hybrid à abaisser drastiquement les dépenses de carburant.
- 28 % du trajet effectué en mode électrique (soit environ 345 km), grâce à une gestion optimisée de l’énergie récupérée.
- Vitesse moyenne de 61 km/h, reflet d’un parcours mixte incluant arrêts, ralentissements et portions rapides.
Ces chiffres témoignent de l’efficacité du dispositif hybride léger pour réduire la consommation sur de longs parcours, là où beaucoup de concurrentes peinent à descendre sous la barre des 6 L/100 km.
Validation indépendante par VOX auto mobil
Pour confirmer ces résultats, le programme allemand VOX auto mobil a réalisé son propre test en joignant Munich à l’île de Sylt, soit 1 154 km de routes variées :
- Consommation relevée de 4,8 L/100 km, preuve que l’économie de carburant reste significative même sur un itinéraire exigeant (autoroutes, montées, trafic).
- Vitesse moyenne de 78 km/h, un rythme soutenu grâce à une circulation fluide sur l’axe nord-sud de l’Allemagne.
- Aucun ravitaillement intermédiaire, confirmant l’autonomie supérieure à 1 100 km avec un plein.
Ce double protocole, interne et externe, renforce la crédibilité de l’Astra Sports Tourer Hybrid comme station wagon « kilométrique ».
Un positionnement tarifaire attractif
En France, l’Astra Sports Tourer Hybrid 145 débute à 33 650 €. Pour cette somme, le conducteur bénéficie :
- D’un niveau d’équipement complet (écran tactile, aides à la conduite, Pack Confort).
- D’un volume de coffre généreux (environ 540 L en configuration normale).
- De la garantie Stellantis couvrant 2 ans ou 100 000 km, extensible sans surcoût.
En face, plusieurs rivales hybrides se positionnent dans une gamme similaire, mais peu offrent une autonomie dépassant le millier de kilomètres. L’Astra se distingue ainsi par sa polyvalence et son rapport coût / kilomètre carburant exceptionnel.
Conseils pour maximiser votre autonomie au quotidien
Pour profiter pleinement des atouts de la mild hybrid, voici quelques astuces :
- Privilégier une conduite douce : lever le pied tôt pour optimiser la récupération d’énergie au freinage.
- Limiter la charge inutile : retirer le porte-vélos ou la galerie quand ils ne sont pas utilisés.
- Entretenir régulièrement les filtres et respecter les intervalles de vidange : un moteur propre consomme moins.
- Utiliser le mode « Eco » : ajuste la réponse de l’accélérateur et l’intervention de l’électrique pour économiser du carburant.
Ces gestes cumulés permettent d’atteindre voire de dépasser les performances de l’essai constructeur, surtout sur des trajets mixtes mêlant ville et route.