Un nouveau Land Cruiser à l’horizon

    Toyota s’apprête à étoffer sa gamme de tout‐terrains avec un modèle inédit, provisoirement appelé Land Cruiser FJ. Présenté dans les allées du Japan Mobility Show 2025 (30 octobre – 9 novembre), ce véhicule compact redéfinit le segment des SUV de loisirs en l’orientant résolument vers l’aventure et la praticité urbaine.

    Dimensions et gabarit : la sobriété au service du tout‐terrain

    Selon les dernières indiscrétions, le Land Cruiser FJ mesurerait environ 4,35 mètres de long, soit la taille d’une Toyota Corolla Cross. Par son gabarit, il se positionne parmi les « compacts premium » et vise un segment où la maniabilité prime autant que la robustesse. Son style devrait jouer la carte d’une silhouette carrée, avec des angles marqués sur les passages de roues et une garde au sol rehaussée pour passer sans encombre les obstacles légers ou les chemins rocailleux.

    Design extérieur : un hommage aux origines

    Sur le plan esthétique, la FJ pourrait s’inspirer des classiques Land Cruiser des années 1980, tout en intégrant des lignes contemporaines :

  • Calandre trapézoïdale avec barres horizontales, évoquant l’ADN légendaire des 4×4 Toyota.
  • Phares à LED carrés ou rectangulaires, entourés d’un boîtier noir pour accentuer le côté baroudeur.
  • Éléments de protection en plastique noir mat (bas de caisse, entourages d’ailes) rappelant l’esprit « tailleur robuste » des anciens Toyota FJ.
  • Ce mélange de nostalgie et de modernité devrait séduire les amateurs de véhicules au caractère affirmé.

    Deux plateformes à l’étude : IMV-0 ou TNGA-F ?

    La structure sur laquelle reposera la FJ fait l’objet de débats entre deux solutions :

  • IMV-0, la plateforme robuste dérivée du Hilux Champ, connue pour sa conception en échelle (châssis à longherons) et sa capacité à supporter des charges lourdes. Son défaut : elle ne répondrait pas aux normes de sécurité américaines, lui fermant la porte du marché USA.
  • TNGA-F, déjà utilisée sur les grands frères Land Cruiser, Tacoma et Tundra. Elle associe châssis à longherons et zones de déformation programmées, garantissant confort, tenue de route et résistance en usage off-road sévère.
  • La tendance voudrait que Toyota privilégie la TNGA-F pour son adaptabilité aux marchés globaux et sa capacité à répondre aux exigences de régulations variées.

    Motorisations probables : essence ou hybride léger

    Les rumeurs évoquent deux blocs pour motoriser ce nouveau 4×4 compact :

  • Un 2.7 L essence atmosphérique de 163 ch, destiné au marché japonais où la simplicité et le coût d’entretien restent prioritaires.
  • Une version mild hybrid de 204 ch et 550 Nm, dérivée du Hilux, associant un moteur électrique auxiliaire pour optimiser la consommation et offrir un coup de pouce au démarrage.
  • Quelle que soit la déclinaison, la transmission intégrale avec réduction courte et un différentiel à blocage automatique constitueront sans doute l’équipement de série pour garantir un comportement irréprochable en tout‐terrain.

    Cibles et concurrents : vers une nouvelle niche

    En alignant le Land Cruiser FJ face à des modèles comme la Ford Bronco Sport ou le Jeep Avenger, Toyota entend capter une clientèle soucieuse de polyvalence :

  • Les urbains en quête d’un look baroudeur sans sacrifier la compacité pour le stationnement en ville.
  • Les amateurs de weekends nature, recherchant un véhicule capable de franchir chemins de terre et sentiers forestiers.
  • Les familles souhaitant un 4×4 sécurisant mais maniable au quotidien.
  • Le segment des SUV compacts « aventuriers » est en pleine expansion, et la FJ pourrait devenir la référence pour les fidèles du Land Cruiser à la recherche d’un produit plus accessible.

    Technologies embarquées et équipement

    Bien que Toyota demeure discret sur les détails, on peut anticiper la présence de fonctionnalités modernes, tout en gardant l’esprit d’un véhicule sans fioritures inutiles :

  • Mode Multi-Terrain Select pour ajuster électroniquement la traction selon la nature du sol.
  • Systèmes de prévention des obstacles sous la caisse (caméras 360° et détecteurs avant/arrière).
  • Écran tactile central de 8 à 10 pouces, compatible Apple CarPlay et Android Auto.
  • Aides à la conduite : régulateur adaptatif, détection de franchissement de ligne, alerte de pression des pneus.
  • L’objectif : offrir un niveau de confort et de sécurité conforme aux standards actuels, sans alourdir le tarif avec des gadgets superflus.

    Calendrier de lancement et commercialisation

    Selon Creative 331, le Land Cruiser FJ devrait être dévoilé avant la fin de l’année 2025 lors du Japan Mobility Show, avant un lancement officiel au Japon au deuxième trimestre 2026. Quant à l’arrivée en Europe, elle dépendra de la plateforme retenue et des homologations locales, mais un créneau mi-2026 semble plausible.

    Implications pour les passionnés d’Occitanie

    En Occitanie, où les routes sinueuses et les chemins de montagne invitent à l’évasion, l’arrivée d’un Land Cruiser compact représente une belle nouvelle. Ses dimensions réduites faciliteront l’accès aux places de stationnement en centre‐ville de Toulouse ou Montpellier, tout en offrant la robustesse nécessaire pour explorer les causses ou la montagne noire.

    Les concessionnaires Toyota de la région pourront proposer des essais dès le début de commercialisation, permettant aux conducteurs locaux de juger sur route et en off-road léger la pertinence de cette nouveauté pour leurs usages quotidiens et leurs escapades du weekend.