Sur les routes italiennes, un nouvel outsider fait son apparition : l’EMC 212. Distribué par Eurasia Motor Company, ce 4×4 chinois à l’esprit « no frills » affiche un tarif inhabituel pour un véhicule véritablement tout-terrain : à partir de 39 900 € en version Adventurer et 43 500 € en Officier. Avec une garantie de 5 ans ou 100 000 km, l’EMC 212 vise les passionnés de franchissement sans imposer un budget démesuré.
Un design brut et fonctionnel
L’EMC 212 ne joue pas la carte du « crossover » urbain : ses lignes carrées, son capot plat et sa face avant verticale évoquent immédiatement l’univers militaire. La calandre sans fioritures se glisse entre deux optiques LED horizontales, tandis qu’un pare-choc avant massif garantit un angle d’attaque généreux. À l’arrière, la roue de secours est fixée sur le hayon latéralement ouvrant, pour un accès facilité en toutes circonstances. Sur la version Officier, on note l’arrivée de jantes alliage 20 pouces, de marchepieds électriques et de vitres arrière surteintées, qui rehaussent discrètement le look sans trahir la vocation rugueuse du véhicule.
Dimensions et habitabilité généreuses
- Longueur : 4,71 m
- Largeur : 1,90 m
- Hauteur : 1,94 m
- Empattement : 2,86 m
- Garde au sol : 23,5 cm
- Volume de coffre : de 359 à 1 200 l
Avec plus de 4,7 m de long et une garde au sol de 23,5 cm, l’EMC 212 offre un compromis rare entre habitabilité et capacités en franchissement. Les sièges arrière rabattus permettent de passer de 359 l de coffre à plus de 1 200 l, idéal pour transporter bivouacs et bagages volumineux.
À l’intérieur : simplicité et confort
Malgré son approche utilitaire, l’habitacle ne sacrifie pas le bien-être des occupants. Deux écrans dominent la planche de bord : un combiné numérique pour la conduite et un écran tactile 12,3 pouces pour l’infodivertissement compatible Apple CarPlay et Android Auto. Les commandes physiques, judicieusement positionnées, évitent les manipulations hasardeuses en roulant. Les sièges avant proposent chauffage et massage sur la version supérieure, tandis que la climatisation automatique bizone, les caméras à 360 ° et les multiples ports USB garantissent un usage moderne et convivial.
Un moteur plein de ressources
Au cœur de l’EMC 212 bat un 2,0 l turbo essence délivrant 217 ch et 410 Nm de couple. Couplé à une boîte automatique à 8 rapports et à un système de traction intégrale à engageable manuel avec gamme courte, il se montre à son aise sur les chemins escarpés. Sur route, le confort est correct, même si la consommation dépasse souvent les 10 l/100 km en usage mixte. Homologué Euro 6e, ce bloc unique assure un compromis pertinent pour un véhicule destiné au franchissement.
Gamme et tarifs : deux versions bien équipées
- Adventurer (39 900 €) : jantes alliage, climatisation bizone, écran 12,3″, toit ouvrant électrique, phares LED, sièges chauffants et traction intégrale manuelle.
- Officier (≈ 43 500 €) : ajoute jantes 20″, marchepieds électriques, vitres surteintées, inserts décoratifs et finitions intérieures spécifiques.
Dans les deux cas, la garantie de cinq ans ou 100 000 km rassure sur la longévité, tandis que la simplicité mécanique réduit les coûts d’entretien à long terme.
En off-road comme sur route
Testé sur pistes caillouteuses, l’EMC 212 s’est révélé solide : la suspension à débattement généreux encaisse les chocs, et la boîte 8 rapports permet de doser finement la motricité. Sur bitume, l’insonorisation correcte et les suspensions confortables limitent la fatigue, même lors de longues étapes. Seule ombre au tableau : l’empreinte carbone d’un bloc essence de 217 ch, qui ne conviendra pas aux puristes du zéro-émission.
Entretien et service après-vente
Eurasia Motor Company dispose d’un réseau de partenaires en Italie et en Occitanie : ateliers agréés, stocks de pièces et assistance incluse pendant cinq ans. Quelques vérifications simples suffisent : vidange tous les 15 000 km, contrôle du système 4×4 avant la saison hivernale, et vérification des pneumatiques pour optimiser l’accroche sur terrain boueux.
Pour ceux qui rêvent d’un vrai 4×4 abordable, l’EMC 212 brise les codes du marché et propose une alternative robuste aux Jeep et Defender, sans pour autant demander un budget XXL. Rouler hors des sentiers battus n’a jamais été aussi accessible !