La renaissance inespérée de la Mercedes Classe A
Alors que tout le monde s’attendait à un adieu programmé pour 2026, la compacte Mercedes Classe A pourrait finalement prolonger son existence de deux ans supplémentaires, jusqu’en 2028. Selon des informations relayées par le magazine allemand Automobilwoche, cette prolongation de production — encore non confirmée officiellement par Mercedes-Benz — répondrait à une double exigence stratégique et commerciale.
Une demande européenne toujours soutenue
Premier argument avancé par les managers interrogés : la popularité persistante de la Classe A sur le Vieux Continent. En dépit de l’avènement des SUV et du développement de l’électrique, la citadine à l’étoile conserve un public fidèle, séduit par son mélange de compacité, de finition haut de gamme et de comportement dynamique.
- Volumes de vente stables, notamment en Allemagne, en France et en Italie.
- Poche de clients réfractaires au tout électrique, désireux de conserver un moteur thermique ou hybride.
- Positionnement tarifaire attractif pour une porte d’entrée dans l’univers Mercedes.
Vers un équilibre entre thermique, hybride et électrique
Deuxième raison soulignée : la volonté de Mercedes de ne pas basculer trop rapidement vers le 100 % électrique. Dans son bilan 2024, le constructeur prévoit que les véhicules « xEV » (électriques et hybrides rechargeables) ne représenteront que 50 % des ventes mondiales qu’à la seconde moitié de la décennie. Jusqu’à cette échéance, la Classe A jouerait un rôle de tampon, permettant une transition en douceur.
- Poursuite de l’offre thermique et mild hybrid pour répondre à tous les usages.
- Introduction progressive de versions hybrides rechargeables aux côtés de l’A 250 e existante.
- Maintien d’une plateforme polyvalente capable d’accueillir plusieurs motorisations.
Quel avenir pour l’usine de production ?
Si ce prolongement se confirme, plusieurs scénarios de production sont à l’étude. Actuellement assemblée à Rastatt (Allemagne), la Classe A pourrait voir une partie de sa fabrication basculer à Kecskemét (Hongrie), site déjà chargé d’assembler d’autres compacts Mercedes. Cette réorganisation permettrait :
- De libérer des capacités à Rastatt au profit de la nouvelle CLA — d’abord en électrique puis en hybride et shooting brake.
- De tirer parti des coûts de production moindres en Hongrie.
- D’assurer une meilleure répartition géographique pour répondre rapidement à la demande européenne.
Une gamme plus concentrée, mais cohérente
Dans le cadre de sa stratégie « Entry Segment », Mercedes entend réduire son offre de sept à quatre modèles dans le segment des compactes. La CLA électrique pure – et à terme hybride – doit remplacer la berline Classe A cinq portes. Toutefois, maintenir la compacte à cinq portes dans la gamme présente un avantage tarifaire :
- Classe A 180 à partir de 34 252 € en Allemagne.
- CLA électrique à peine sous les 56 000 € et version thermique rarement sous les 40 000 €.
- La Classe A cinq portes demeure l’offre la plus abordable pour devenir « client Mercedes ».
Un parallèle avec la stratégie Volkswagen
Cette logique rappelle celle de Volkswagen, qui a annoncé prolonger la production de la Golf jusqu’en 2035, malgré le passage à l’électrique. Dans les deux cas, il s’agit de préserver une « voiture à tout faire » pour les clients attachés à la motorisation traditionnelle, tout en laissant le temps à l’électrique de se développer.
Ce que cela signifie pour les conducteurs d’Occitanie
En Occitanie, où les trajets alternent autoroutes, routes de garrigue et centres-villes historiques, la polyvalence de la Classe A reste un atout majeur. Voici quelques points forts pour les conducteurs de notre région :
- Compacité en ville : stationnement facilité dans les ruelles étroites des villages.
- Confort sur autoroute : châssis raffermi et assises fermes, adaptés aux longues distances.
- Technologie embarquée : écrans de dernière génération, assistance à la conduite et connectivité améliorée.
- Styles de motorisation multiples : pour ceux qui veulent encore profiter d’un moteur thermique sans sacrifier la modernité.
Qu’elle reste à l’avant-poste jusqu’en 2028 ou plus, la Mercedes Classe A démontre une fois de plus sa capacité à séduire un large public et à s’adapter aux transitions du marché automobile.