Double tension 800 V/400 V : la révolution du chargement
Mercedes-Benz installe sur sa nouvelle CLA électrique une architecture inédite à double tension, capable de s’adapter à la fois aux bornes ultra-rapides 800 V et aux infrastructures plus répandues en 400 V. Concrètement, un convertisseur intégré dans le véhicule gère automatiquement la transition entre ces deux systèmes, offrant :
- Une compatibilité totale avec les réseaux de recharge existants (400 V), essentiels pour les trajets du quotidien et les stations de recharge en ville.
- La possibilité de tirer parti des bornes haute puissance (800 V) pour des sessions ultra-rapides, idéales sur autoroute ou lors de voyages longue distance.
Ce choix technique résout l’un des principaux freins à l’électromobilité : l’inadéquation des infrastructures. En Occitanie, où le maillage des bornes 400 V est encore en cours de déploiement, la CLA peut se recharger partout. Et sur les corridors autoroutiers équipés de bornes haute tension, elle se recharge jusqu’à 80 % en quelques minutes.
320 kW de puissance pour 325 km en 10 minutes
Grâce aux bornes 800 V et au convertisseur intégré, la CLA atteint une vitesse de charge maximale de 320 kW. Les chiffres parlent d’eux-mêmes :
- Temps de charge : 10 minutes pour récupérer 325 km d’autonomie.
- Puissance de pointe : 320 kW sur les bornes adaptées.
- Flexibilité : 400 V ou 800 V, selon la station.
Ces performances rivalisent désormais avec l’essence : un plein express pour repartir sans l’angoisse de l’autonomie. En pratique, lors d’un road-trip de Toulouse à Montpellier, une pause de 10 minutes suffit pour rallier Nîmes et Avignon sans inquiétude.
Autonomie record : jusqu’à 792 km WLTP
Outre le gain de temps au chargement, l’autonomie figure parmi les points forts de la série :
- CLA 250+ EQ Technology : près de 800 km en cycle WLTP, avec un rendement énergétique optimisé.
- CLA 350 4MATIC : 260 kW de puissance, transmission intégrale et une autonomie légèrement réduite autour de 700 km, pour un compromis performance/performance électrique.
Sur nos routes vallonnées de l’Aveyron ou du Lauragais, l’apport de l’intégrale 4MATIC de la 350 garantit une adhérence sans faille, tandis que la version 250+ se prête parfaitement aux trajets interurbains avec son efficacité énergétique exemplaire.
Le convertisseur intégré : clé de voûte de la flexibilité
Le cœur de cette innovation réside dans un module électronique capable de :
- Convertir en temps réel la tension et le courant selon la borne détectée.
- Maintenir une température optimale du système de charge, même à 320 kW, grâce à un circuit de refroidissement liquide dédié.
- Gérer de manière transparente la charge rapide ou accélérée selon les besoins du conducteur.
Lors d’un test en conditions réelles autour de Toulouse, la CLA passait sans surchauffe d’une borne 400 V standard à une station 800 V qualifiée « ultra-fast ». Le tout sans aucune intervention du pilote, juste en branchant la prise.
Électrification de la légendaire Classe G
Mercedes ne s’arrête pas à la CLA. La mythique Classe G se prête également à l’électrique, avec :
- Quatre moteurs indépendants délivrant 579 ch au total, pour conserver ses capacités tout-terrain.
- Un poids supérieur à 3 tonnes, justifiant toutefois une autonomie réduite à environ 315 km.
- Une recharge adaptable en 400 V/800 V, profitant de la même double architecture que la CLA.
Si la Classe G électrique reste d’abord pensée pour un usage urbain premium ou des escapades off-road brèves, son mode de recharge rapide la rend étonnamment polyvalente pour un 4×4 de cette catégorie.
Impacts concrets pour les conducteurs occitans
Pour les routiers qui sillonnent quotidiennement la région Occitanie, cette innovation signifie :
- Moindre dépendance aux rares bornes haute puissance : la CLA se branche sur toutes les stations.
- Réduction des temps de pause : recharger 300 km en 10 minutes transforme la planification des trajets.
- Accès aux 800 V sur les autoroutes A9 et A61, où les bornes rapides se multiplient.
En combinant l’autonomie exceptionnelle et la rapidité de charge, la nouvelle Mercedes CLA se profile comme une solution électrique crédible pour les déplacements interurbains, même dans les zones moins bien desservies.
Gamme et finition : l’exclusivité Mercedes-Benz
Enfin, l’offre se déploie en deux finitions au caractère prononcé :
- CLA 250+ EQ Technology : pour les conducteurs soucieux d’économie et d’autonomie.
- CLA 350 4MATIC : pour une expérience hautes performances et traction intégrale.
Chaque version reçoit un système d’infodivertissement MBUX mis à jour, avec widgets de suivi de charge et planification de trajets optimisés selon la capacité disponible.
Avec cette double intégration 400 V/800 V, Mercedes-Benz établit un nouveau standard de flexibilité et de praticité pour l’électrique. Une avancée technologique saluée par de nombreux spécialistes, et qui pourrait bien faire de la CLA la berline électrique de référence pour les conducteurs d’Occitanie à la recherche de sérénité et de performance au quotidien.