Un camion électrique 100 % « Made in USA »
Mack Trucks, filiale de Volvo Group, dévoile le Pioneer™ électrique, premier poids lourd routier entièrement développé sur une plateforme interne et fabriqué aux États-Unis. Fort de plus de 5 000 camions électriques Volvo vendus dans le monde, le groupe mise sur Mack pour étendre sa stratégie zéro émission au segment des trucks de moyenne portée.
Deux configurations pour couvrir tous les besoins
Le Mack Pioneer électrique sera disponible en deux variantes :
- Day Cab : cabine simple, parfaite pour les navettes portuaires et les rotations quotidiennes.
- Cabine courte 44″ : dotée d’une couchette, adaptée aux trajets régionaux et aux missions de hub à hub.
Ce double choix permet aux flotteurs d’ajuster le véhicule à leurs cycles d’exploitation, qu’il s’agisse de livraisons urbaines intensives ou de déplacements intersites sur routes secondaires.
Batteries Proterra : robustesse et recharge rapide
Au cœur du Pioneer trône un essieu électrique commun à Volvo Group, alimenté par des modules Proterra H2-23, conçus et assemblés en Californie et en Caroline du Sud. Ces batteries haute densité ont été soumises à des tests structurels, thermiques et électriques exigeants :
- Résistance aux chocs et aux vibrations du transport lourd.
- Systèmes de sécurité actifs et passifs intégrés (gestion thermique, isolation renforcée).
- Recharge ultra-rapide : jusqu’à 80 % en moins de 60 minutes sur bornes haute puissance.
Le partenariat étroit entre les ingénieurs Proterra et Mack/Volvo assure une intégration optimale, maximisant l’autonomie et la longévité même sous usage intensif.
Efficiences héritées du modèle diesel
Le Pioneer électrique reprend la structure aérodynamique de son homologue diesel, actuellement le camion Mack le plus sobre, avec :
- Un gain de consommation de 11 % par rapport à la génération précédente.
- Un pare-brise incliné et un châssis optimisé pour réduire la traînée.
- Des rétroviseurs digitaux remplaçant les miroirs traditionnels : vision élargie, suppression des angles morts et économie de carburant estimée à 1 % grâce au flux d’air canalisé.
Ces caractéristiques profitent aussi à la version électrique, diminuant la perte d’énergie en circulation et améliorant l’autonomie réelle.
Intérieur repensé pour le confort et l’ergonomie
L’habitacle du Pioneer électrique se distingue par :
- Une position de conduite revue avec l’aide de professionnels du transport (études conduites au Virginia Tech).
- Des sièges ajustables et un tableau de bord modernisé, facilités d’accès aux commandes.
- Un grand écran tactile central et une interface utilisateur intuitive pour piloter les systèmes de bord.
La cabine adopte également des matériaux résistants à l’usure tout en offrant une finition soignée, répondant aux longues journées de conduite.
Connectivité et maintenance prédictive
Le Mack Pioneer électrique devient le plus connecté de la gamme :
- Diagnostic à distance grâce à la plateforme MyMack : suivi de l’état de santé des batteries, alertes en temps réel et planification des interventions.
- Mises à jour logicielles OTA (Over-The-Air) pour optimiser les performances sans arrêter le véhicule.
- Application mobile pour contrôler l’éclairage, le climat et recevoir les données de conduite directement sur smartphone.
Cette digitalisation permet aux flottes de réduire les temps d’immobilisation et de maximiser la disponibilité opérationnelle des camions.
Applications pratiques et perspectives
Conçu pour le transport régional, le navettage portuaire et les trajets entre hubs, le Pioneer électrique affiche :
- Une capacité de charge utile et de remorquage comparable aux camions diesel de même tonnage.
- Des plages d’utilisation à température extrême grâce aux composants testés en conditions sévères.
- Un calendrier de production lancé en 2026, avec une montée en cadence progressive via les usines Mack aux États-Unis.
Avec ce lancement, Mack Trucks confirme son engagement dans la transition énergétique des transports lourds, tout en capitalisant sur l’expertise locale et les partenariats stratégiques au sein du groupe Volvo.