En cette année 2025, la scène automobile de la Corée du Sud s’apprête à être bouleversée par le lancement du Musso EV, le premier pick-up électrique du pays, signé KG Mobility, anciennement connu sous le nom de SsangYong. Cette avancée audacieuse ne fait pas seulement honneur à l’innovation sud-coréenne, mais marque également une étape stratégique, en devançant les géants nationaux Hyundai et Kia sur leur propre terrain.
Un design innovant et une plate-forme partagée
Le Musso EV se distinguera par une structure monocoque, un choix technologique similaire à celui du Ford Maverick ou de l’Honda Ridgeline. Cette configuration offre l’avantage d’un gain de poids significatif, rendant ainsi le véhicule plus agile et économique en énergie. Cependant, cette légèreté s’accompagne d’un compromis en termes de robustesse, un défi pour ceux qui auraient l’intention d’utiliser le véhicule dans des conditions extrêmes.
En partageant sa plate-forme avec le SUV tout électrique Torres EVX, KG Mobility exploite les synergies internes pour maximiser l’efficacité de la production tout en élargissant sa gamme de véhicules électriques. Le Torres EVX, déjà équipé d’une batterie de 73,4 kWh offrant une autonomie de 462 km selon le cycle WLTP, laisse présager des spécifications similaires pour le Musso EV.
Des ambitions internationales
S’il est clair que le Musso EV est conçu pour faire sensation en Corée du Sud, patrie de son constructeur, ces ambitions ne s’arrêtent pas aux frontières nationales. KG Mobility a d’ores et déjà annoncé des plans pour exporter des versions à conduite à droite vers des marchés comme l’Australie et le Royaume-Uni. Cependant, la disponibilité dans d’autres régions, comme l’Europe, reste à confirmer.
La stratégie d’expansion à l’international est cruciale pour KG Mobility, qui espère capitaliser sur le marché croissant des véhicules électriques, qui ne cesse d’attirer de nouveaux consommateurs à travers le globe. Cette perspective d’élargissement marque un tournant pour le constructeur, qui cherche à se positionner comme un acteur majeur parmi les fabricants de pick-ups électriques.
Une concurrence attentive
Face à cet élan, ses concurrents directs ne restent pas inactifs. Kia, par exemple, n’a pas tardé à confirmer le développement d’une version électrique de son pick-up Tasman, même si les détails restent timides pour l’instant. Le modèle à moteur thermique du Tasman sera toutefois commercialisé dans divers marchés, notamment en Corée, Australie et potentiellement d’autres pays.
Hyundai, de son côté, explore la possibilité d’utiliser la technologie de pick-up électrique de General Motors pour son propre véhicule destiné au marché américain. Des rumeurs entourent le développement d’un prototype doté d’un prolongateur d’autonomie, bien que le lancement ne soit pas prévu avant 2029.
En conclusion, tandis que Hyundai et Kia sont en phase de développement, KG Mobility se prépare à lancer le Musso EV, affirmant ainsi un pas décisif sur l’échiquier des véhicules électriques non seulement en Corée, mais potentiellement bien au-delà.