Quand on parle de petits cabriolets sportifs, certains noms reviennent tout de suite : Mazda MX-5, MINI Cabrio, Alpine A110 pour les plus radicaux… et puis il y a une voiture qui a souvent vécu dans l’ombre, alors qu’elle a tout d’une vraie personnalité : la Fiat 124 Spider Abarth.
Plus rare qu’une sportive de grande série, plus chantante qu’une simple citadine déguisée, cette italienne a su séduire les amateurs de conduite plaisir. Reposant sur la base bien connue de la Mazda MX-5, elle y ajoute une touche très différente : un moteur turbo, un comportement plus musclé, une identité visuelle plus affirmée et ce petit supplément d’âme qu’on attend d’une Abarth. Bref, une auto pensée pour ceux qui aiment les sensations sans renoncer au ciel bleu au-dessus de la tête.
Une base japonaise, un tempérament italien
La Fiat 124 Spider Abarth n’est pas née de zéro. Elle partage sa plateforme avec la Mazda MX-5 ND, ce qui n’a rien d’un défaut, bien au contraire. Cette architecture légère, propulsion et très équilibrée, constitue une excellente base pour une voiture plaisir.
Là où Fiat et Abarth ont voulu se démarquer, c’est sur le caractère. La MX-5 mise sur l’agilité atmosphérique et la précision. La 124 Spider Abarth, elle, joue une autre partition : moteur turbo, couple plus généreux à bas régime, échappement plus expressif et style plus affirmé. En clair, elle veut séduire ceux qui aiment les reprises franches et une personnalité plus démonstrative.
Le résultat ? Une voiture qui ne cherche pas à copier sa cousine japonaise, mais à proposer une vision différente du roadster compact. Et c’est précisément ce qui la rend intéressante.
Fiche technique de la Fiat 124 Spider Abarth
Avant de parler sensations, regardons ce qu’il y a sous le capot et dans la fiche technique. C’est là que l’Abarth dévoile son positionnement plus sportif.
- Moteur : 4 cylindres en ligne, 1.4 turbo essence
- Puissance : 170 ch
- Couple : 250 Nm environ
- Transmission : propulsion
- Boîte : manuelle 6 rapports ou automatique 6 rapports selon version
- Poids : autour de 1 050 kg selon configuration
- 0 à 100 km/h : environ 6,8 secondes
- Vitesse maximale : environ 225 km/h
- Longueur : environ 4,05 m
- Capacité du coffre : environ 140 litres
Cette fiche montre bien l’esprit de la voiture : compacte, légère, assez puissante et surtout pensée pour le plaisir au volant. Avec son turbo, la 124 Spider Abarth offre un couple disponible très tôt, ce qui change beaucoup le ressenti par rapport à une petite sportive atmosphérique plus linéaire.
Un design qui ne laisse pas indifférent
Visuellement, la 124 Spider Abarth ne joue pas la discrétion. Et honnêtement, est-ce vraiment ce qu’on lui demande ? On reconnaît immédiatement la signature Abarth avec ses logos scorpion, ses boucliers spécifiques, ses jantes au dessin sportif et sa posture plus agressive.
La face avant, avec sa calandre inspirée de la Fiat 124 originale, apporte une touche néo-rétro séduisante. C’est une vraie réussite : la voiture rend hommage au modèle historique tout en restant moderne. À l’arrière, les doubles sorties d’échappement font leur petit effet, surtout sur les modèles équipés de l’échappement Record Monza, devenu l’un des arguments de séduction de cette version.
Toit en toile, lignes basses, capot allongé, habitacle reculé : tout dans sa silhouette évoque la voiture plaisir. On est ici loin du SUV à tout faire. La 124 Spider Abarth assume totalement son rôle de machine à rouler pour le fun.
Au volant : des sensations très présentes
C’est évidemment sur la route que cette Abarth mérite qu’on s’y attarde. Son moteur 1.4 turbo de 170 ch n’a rien d’extraordinaire sur le papier, mais dans une voiture aussi légère, il devient largement suffisant pour procurer de vraies sensations.
Le plus frappant, c’est le couple. Contrairement à certaines sportives qui demandent d’aller chercher la puissance dans les tours, la 124 Spider Abarth répond vite. Dès les bas régimes, elle repart avec énergie. En usage quotidien, cela donne une voiture agréable, souple et moins frustrante qu’un moteur atmosphérique très pointu.
Sur route sinueuse, la propulsion fait tout le charme du modèle. L’équilibre du châssis, la direction précise et le poids contenu permettent d’enchaîner les virages avec beaucoup de plaisir. On sent que la voiture est conçue pour donner du ressenti, pas seulement des chiffres.
Bien sûr, elle n’est pas la plus radicale du segment. Le châssis reste accessible, la voiture pardonne beaucoup et c’est tant mieux. On peut profiter sans être un pilote de circuit. Elle fait partie de ces autos qui donnent le sourire même à vitesse raisonnable. Et dans le monde automobile actuel, ce n’est pas si courant.
Le son de l’échappement : un vrai argument Abarth
Difficile de parler de cette voiture sans évoquer sa sonorité. Abarth a toujours compris qu’une sportive ne se résume pas à des données techniques. Le bruit joue un rôle énorme dans l’émotion.
La 124 Spider Abarth équipée de l’échappement Record Monza propose une signature sonore très expressive. À l’accélération, le moteur répond avec un timbre plus grave, plus vivant, et les montées en régime s’accompagnent d’une présence sonore qui rappelle immédiatement que l’on roule dans une version épicée.
Alors, est-ce que cela amuse le conducteur ? Oui. Est-ce que cela peut agacer les voisins au petit matin ? Aussi. C’est le genre de détail qui fait partie du personnage. Une Abarth, ce n’est pas une voiture de costume gris : elle assume d’attirer l’attention.
Confort et vie à bord : l’essentiel avant le superflu
Une voiture plaisir peut-elle être confortable ? La réponse est oui, mais à sa manière. La Fiat 124 Spider Abarth n’a pas été pensée pour avaler des milliers de kilomètres dans un silence souverain. Elle préfère les trajets courts ou moyens, les belles routes et les escapades improvisées.
L’habitacle est simple, ergonomique et centré sur la conduite. On est bien assis, la position de conduite est basse et naturelle, et les commandes tombent facilement sous la main. L’ambiance générale est plaisante, même si certains éléments rappellent la proximité avec la Mazda MX-5, notamment dans l’architecture générale du poste de conduite.
Le coffre de 140 litres reste limité, mais suffisant pour un week-end à deux avec deux sacs souples. Ce n’est pas la voiture des départs en vacances chargés comme un déménagement, évidemment. Mais pour une escapade sur la côte, une virée dans les montagnes ou un passage par les petites routes de campagne, elle fait parfaitement le travail.
Sur autoroute, le confort reste correct, mais le caractère du modèle se révèle davantage sur les routes secondaires. C’est là qu’elle prend tout son sens. On n’achète pas un cabriolet Abarth pour faire uniquement du périphérique, soyons honnêtes.
Fiat 124 Spider Abarth face à la concurrence
Sur le marché des roadsters compacts, la 124 Spider Abarth s’est retrouvée face à une référence très solide : la Mazda MX-5. Et c’est justement cette comparaison qui permet de mieux comprendre sa place.
La MX-5 mise sur la légèreté, la précision et le plaisir mécanique plus pur. La Fiat, elle, propose davantage de couple et une ambiance plus démonstrative. Certains conducteurs préfèreront la vivacité atmosphérique et la répartition ultra équilibrée de la japonaise. D’autres seront séduits par le turbo italien, plus souple et plus expressif à bas régime.
Face à d’autres petites sportives, l’Abarth a aussi l’avantage du style. Elle ne cherche pas seulement à être efficace, elle veut aussi plaire au regard et à l’oreille. C’est un critère important pour beaucoup d’acheteurs de cabriolets plaisir : on veut rouler, mais on veut aussi vibrer un peu avant même d’avoir tourné la clé.
Consommation et entretien : à quoi s’attendre ?
Comme souvent avec une sportive légère et turbo, la consommation dépend énormément de la manière de conduire. En conduite tranquille, on peut obtenir des valeurs raisonnables pour un roadster essence de ce genre. En revanche, dès qu’on profite franchement de la mécanique, la consommation grimpe logiquement.
En usage mixte, il faut compter sur une moyenne qui tourne autour de 7 à 8 l/100 km, parfois plus si on roule souvent de manière dynamique. Rien d’anormal pour une auto de ce type. L’intérêt de la 124 Spider Abarth, ce n’est pas de battre des records d’économie, mais d’offrir un équilibre acceptable entre plaisir et usage raisonnable.
Du côté de l’entretien, mieux vaut respecter scrupuleusement les révisions, surtout sur un moteur turbo. Huile de qualité, suivi sérieux et entretien régulier sont indispensables pour préserver la fiabilité. Une sportive plaisir mal entretenue devient vite une source de dépenses. Bien suivie, elle peut au contraire offrir de belles années de conduite sans mauvaise surprise.
Les points forts de la 124 Spider Abarth
Pourquoi cette voiture plaît-elle autant à ceux qui l’ont essayée ? Parce qu’elle réunit plusieurs qualités rarement rassemblées dans un format aussi compact.
- Un vrai tempérament sportif sans être inaccessible
- Un moteur turbo plein de couple
- Une propulsion agréable et rassurante
- Un échappement à la sonorité valorisante
- Un design réussi, entre rétro et modernité
- Un format compact idéal pour les routes secondaires
Elle possède cette capacité rare à donner du plaisir même quand on ne roule pas très vite. Et dans le monde automobile actuel, où les voitures sont souvent plus efficaces que passionnantes, c’est un sacré compliment.
Les limites à connaître avant d’acheter
Évidemment, aucune voiture n’est parfaite. La Fiat 124 Spider Abarth a aussi ses limites, et mieux vaut les connaître avant de craquer.
- Un coffre réduit
- Un usage peu pratique pour les longs voyages à quatre
- Une suspension ferme selon les routes
- Une consommation qui peut vite monter en conduite sportive
- Une diffusion plus confidentielle que certains modèles concurrents
Ces limites ne sont pas rédhibitoires, mais elles doivent correspondre à votre usage. Si vous cherchez une voiture polyvalente pour tout faire, ce n’est pas le meilleur choix. Si vous voulez un cabriolet plaisir qui sort du lot, en revanche, elle devient bien plus séduisante.
Quel avis porter sur la Fiat 124 Spider Abarth ?
Mon avis est clair : la Fiat 124 Spider Abarth est une voiture attachante, originale et très cohérente dans sa philosophie. Elle n’essaie pas d’être la plus puissante, ni la plus polyvalente. Elle veut simplement offrir du plaisir de conduite avec une vraie personnalité, et elle y parvient très bien.
Son moteur turbo lui donne une souplesse appréciable, son châssis permet de profiter des virages avec facilité, et son style lui évite de passer inaperçue. Elle a ce petit côté “voiture du dimanche” qu’on adore : celle qu’on sort pour aller chercher du soleil, du son et des routes qui tournent.
Si vous aimez les autos qui ont du caractère, qui ne ressemblent pas à toutes les autres et qui savent transformer un trajet banal en parenthèse plaisante, la 124 Spider Abarth mérite clairement votre attention. Elle fait partie de ces modèles qu’on choisit avec le cœur, mais sans avoir l’impression de faire un mauvais calcul.
Et finalement, n’est-ce pas exactement ce qu’on attend d’une Abarth ? Une voiture un peu piquante, un peu démonstrative, mais surtout terriblement vivante.
